Le président de Hyundai Motor Group, Chung Euisun, réaffirme son engagement stratégique envers le Brésil

Le groupe prévoit une production locale de véhicules électriques, des hybrides à l'éthanol et le développement de ses activités hydrogène

Le président exécutif de Hyundai Motor Group, Chung Euisun, a réaffirmé l'importance stratégique du Brésil pour l'expansion mondiale à long terme du constructeur, promettant un soutien à l'échelle du groupe pour ce qu'il a décrit comme une nouvelle étape majeure dans le pays.

Chung a visité lundi l'usine de production de Hyundai Motor à Piracicaba, dans l'État de Sao Paulo, en accompagnant la délégation d'entreprises coréennes lors de la visite d'État du président Lee Jae Myung au Brésil. Cette visite distincte a souligné la volonté de Hyundai de renforcer sa présence dans l'un de ses principaux pôles de production à l'étranger, dans un contexte de changements rapides de l'industrie automobile brésilienne.

Le Brésil s'est imposé comme un pilier clé des activités sud-américaines du constructeur, abritant à la fois son siège régional et une usine qui, depuis son ouverture en 2012, a atteint une capacité de production annuelle de 200 000 véhicules.

Une importance stratégique au-delà des ventes de véhicules

Cette visite intervient alors que le Brésil gagne en importance stratégique au-delà des ventes de véhicules. Le pays se classe au sixième rang mondial des marchés automobiles, avec une demande annuelle d'environ 2,5 millions de véhicules.

Le Brésil est également un important fournisseur de minéraux critiques, détenant les deuxièmes plus importantes réserves mondiales de terres rares et plus d'un cinquième des dépôts mondiaux de graphite. Ces ressources renforcent le rôle du pays dans les chaînes d'approvisionnement des batteries de véhicules électriques (EV) et des énergies renouvelables.

Lors de sa visite, Chung a inspecté le centre de R&D pour l'Amérique latine du groupe, créé en 2016, et a appelé à une localisation accrue de la recherche et du développement des groupes motopropulseurs.

"To secure sustainable long-term competitiveness, we must strengthen local R&D capabilities and accelerate localization of powertrain development," Chung told researchers.

Chung a ensuite parcouru les lignes de production du nouveau i20 hatchback et du SUV Creta, et a félicité les employés pour avoir dépassé une production cumulée de 2,5 millions de véhicules.

"Reaching 2.5 million units in just 13 years reflects the dedication and teamwork of our employees," Chung said. "Brazil remains one of Hyundai's most important global markets, and I sincerely appreciate everything our local workforce has accomplished."

Stratégie produit et fabrication localisée

L'usine de Piracicaba fabrique actuellement l'HB20, un véhicule subcompact, le Creta et le i20, tous adaptés aux consommateurs brésiliens.

Hyundai Motor considère le i20, entré en production en juin, comme un moteur de croissance clé dans le segment B très concurrentiel du pays — la deuxième catégorie de véhicules particuliers en importance selon la demande du marché au Brésil, composée en grande partie de voitures compactes. Le i20 est conçu pour offrir un espace intérieur comparable à celui d'un SUV et des dispositifs de sécurité avancés. Hyundai Motor estime que ce modèle renforcera sa position au Brésil aux côtés de l'HB20.

Pour soutenir les ventes, Hyundai prévoit des partenariats dans les secteurs du voyage, de la distribution, du divertissement et du fitness, afin d'offrir aux clients des expériences intégrées allant des essais de véhicules aux services d'abonnement et aux promotions de voyage.

À plus long terme, Hyundai élargira sa gamme de SUV, poursuivra la production localisée de véhicules électrifiés et accélérera le développement de modèles hybrides alimentés par le mélange éthanol-essence du Brésil. Le Brésil dispose depuis les années 1970 de l'un des programmes de biocarburants les plus établis au monde, et les véhicules flex-fuel capables de fonctionner avec n'importe quel mélange d'éthanol et d'essence dominent les ventes de voitures neuves depuis le milieu des années 2000, faisant de la technologie hybride compatible avec l'éthanol un choix naturel pour ce marché. L'entreprise prévoit de lancer des SUV hybrides flex-fuel spécialement adaptés au marché brésilien et de rechercher une production locale de véhicules électriques compacts.

Ambitions dans l'hydrogène et partenariats de recherche

Le constructeur positionne également le Brésil comme futur pôle de la mobilité hydrogène et des énergies renouvelables. En s'appuyant sur la technologie de pile à combustible du groupe, Hyundai Motor Group prévoit de développer des activités couvrant la production, la distribution et l'utilisation de l'hydrogène, tout en explorant des opportunités dans les véhicules utilitaires hydrogène, les tramways, les systèmes à pile à combustible et la production d'électricité renouvelable.

L'entreprise cherche également à élargir ses partenariats de recherche avec des universités brésiliennes, dont l'University of Sao Paulo.

Performances commerciales

La dynamique de Hyundai est restée solide malgré l'intensification de la concurrence sur le marché brésilien. Selon la National Federation of Motor Vehicle Distribution du Brésil, le constructeur a vendu 96 723 véhicules au premier semestre, soit une hausse de 12,1 % par rapport à l'année précédente, signant ainsi sa meilleure performance semestrielle depuis 2019.

L'HB20 et le Creta ont continué de mener les ventes, aidant le constructeur à obtenir une part de marché de 7,1 % et à conserver sa position de cinquième marque automobile au Brésil.

Source : The Korea Times