La guerre des pétroliers qui s'intensifie autour du détroit d'Ormuz menace de faire fortement grimper les prix du pétrole, Goldman Sachs avertissant que le Brent pourrait atteindre 120 dollars le baril si les attaques contre la navigation s'intensifient.

Cet avertissement fait suite à un week-end extraordinaire en mer au cours duquel l'Iran a revendiqué des attaques contre trois pétroliers, les États-Unis ont détruit ou neutralisé trois transporteurs de brut iraniens, et Téhéran a annoncé son intention d'établir une nouvelle zone d'exclusion autour de ce goulot d'étranglement pétrolier.

Les enjeux sont considérables car Ormuz est le principal corridor pétrolier maritime du monde : environ un cinquième de la consommation mondiale de liquides pétroliers transite normalement par ce détroit, et il n'existe aucune route terrestre capable de le contourner à grande échelle, ce qui obligerait, en cas de perturbation durable, les exportateurs à emprunter des routes plus longues et plus coûteuses autour de l'Afrique.

Daan Struyven, co-responsable de la recherche mondiale sur les matières premières chez Goldman Sachs, a déclaré que les évolutions des derniers jours révélaient un risque réel d'élargissement et d'intensification des perturbations maritimes. La banque estime que le Brent pourrait atteindre 120 dollars dans un scénario d'escalade. Le Brent se négociait autour de 97 dollars lundi matin. Pour les armateurs, l'effet immédiat de ce type de flambées est généralement une hausse des primes d'assurance contre les risques de guerre pour les traversées du Golfe, qui sont recalculées à chaque voyage et peuvent augmenter sensiblement le coût du transport de marchandises dans la région.

Le Corps des Gardiens de la révolution islamique d'Iran a déclaré samedi soir avoir ciblé trois pétroliers empruntant ce qu'il a qualifié de « route non autorisée » dans le détroit d'Ormuz, ainsi que trois navires liés aux États-Unis ailleurs. L'identité des pétroliers n'a pas été confirmée.

Par ailleurs, l'UK Maritime Trade Operations a rapporté que plusieurs navires marchands dans le nord du Golfe arabique et dans le Golfe d'Oman ont été la cible de « tirs neutralisants », bien que les détails sur les victimes et la pollution demeurent incertains.

L'action iranienne a fait suite à des frappes américaines contre trois pétroliers de la NITC. Selon le Commandement central, le Downy, près de l'île de Kharg, et le Stark 1, près de Jask, ont été définitivement neutralisés, tandis que le Kylo, en lège, également connu sous le nom de Noxen, a été détruit dans le Golfe d'Oman. Washington a affirmé que ces frappes étaient des représailles aux tirs de missiles balistiques iraniens visant deux navires de guerre de la marine américaine.

La confrontation dépasse désormais les attaques contre des navires isolés. Mohsen Rezaei, nouveau chef du Conseil suprême de sécurité nationale iranien, a déclaré dimanche que Téhéran annoncerait dans les prochains jours une zone d'exclusion à l'extérieur d'Ormuz. Cette zone devrait s'étendre de ce que l'Iran considère comme la ligne du blocus naval américain jusqu'au détroit et vers certaines parties du Golfe persique. Les navires tentant d'entrer dans cette zone et de franchir Ormuz pourraient faire l'objet de sanctions iraniennes ou de mesures de coercition. Si l'Iran a périodiquement menacé de fermer Ormuz lors de crises passées, la désignation formelle d'une zone d'exclusion assortie de mesures de coercition marquerait une escalade dans la gestion de la confrontation, et les assureurs maritimes, les marines et les armateurs observeront avec attention la manière dont cette zone sera définie et appliquée en pratique.

Source : Splash247