Le détroit d'Hormuz, par lequel transite environ un cinquième de la consommation pétrolière quotidienne mondiale en temps normal, a vu le nombre de transits de navires chuter à un plus bas hebdomadaire mardi, selon les données maritimes, alors que les armateurs continuaient d'éviter ce goulet d'étranglement critique du Moyen-Orient au milieu d'un bras de fer américano-iranien non résolu.

Seulement huit navires ont circulé dans les deux sens à travers le détroit mardi — le chiffre le plus bas depuis le 5 août et bien inférieur à la moyenne des 10 derniers jours qui s'établissait à 12 — selon les données de Kpler citées par Reuters. La voie navigable transportait environ 20 millions de barils de pétrole par jour avant le début du conflit.

Le trafic à travers le détroit a diminué régulièrement tout au long de la semaine, sous l'effet de risques sécuritaires accrus et d'une profonde incertitude quant à la possibilité que des négociations américano-iraniennes aboutissent à une réouverture du passage. Pour les armateurs et les assureurs, ce bras de fer a fait grimper de manière marquée le coût et le risque de tout transit, les primes de risque de guerre augmentant pour les navires opérant dans des eaux contestées.

Washington et Téhéran ont publiquement présenté des versions très contrastées sur la navigabilité du détroit, compliquant davantage les évaluations de risque des armateurs et des opérateurs envisageant un transit.

L'Iran a déclaré mardi que le détroit d'Hormuz resterait fermé tant que les États-Unis ne mettront pas fin à la guerre et ne se conformeront pas aux conditions de Téhéran, relevant effectivement le seuil de tout accord qui pourrait restaurer le trafic pétrolier à travers la voie navigable.

Plus tard dans la journée, le président américain Donald Trump a déclaré que les États-Unis avaient « un contrôle total sur le détroit d'Hormuz » — une contre-attaque directe à la position de l'Iran selon laquelle Téhéran détermine seul quand et à quelles conditions le détroit s'ouvre ou se ferme.

« Nous le possédons », a déclaré le président Trump aux journalistes à la base conjointe Andrews, près de Washington, comme l'a rapporté Bloomberg.

Les États-Unis ont également affirmé mardi que les flux pétroliers du Moyen-Orient étaient collectivement revenus aux niveaux d'avant-guerre, attribuant cette amélioration au soutien américain pour le trafic à Hormuz et aux décisions de certains États du Golfe de réacheminer les exportations de brut par la mer Rouge et le canal de Suez — une route alternative qui ajoute un temps et un coût de transit considérables aux voyages et qui a elle-même connu des perturbations sécuritaires.

Le secrétaire américain à l'Énergie, Chris Wright, a déclaré mardi que les flux pétroliers du Moyen-Orient s'étaient normalisés, le seul trafic du dimanche dépassant les moyennes d'avant le conflit. Cette affirmation, cependant, ne semble pas étayée par les données de suivi des navires.

Source : OilPrice.com