Les compagnies de transport de conteneurs Hapag-Lloyd et A.P. Moller-Maersk transfèrent un autre service conjoint Asie-Europe vers la mer Rouge.

Depuis fin 2023, les attaques des forces houthis du Yémen contre des navires commerciaux dans la mer Rouge et le détroit de Bab al-Mandeb ont poussé la plupart des grandes compagnies de transport de conteneurs à réacheminer leurs navires autour du cap de Bonne-Espérance en Afrique, allongeant les voyages Asie-Europe d'environ 10 à 14 jours et augmentant les coûts de carburant et d'exploitation. Le retour progressif de certains services vers la route du canal de Suez reflète la réévaluation continue par les transporteurs du paysage sécuritaire.

Selon une mise à jour de Hapag-Lloyd envoyée par e-mail lundi, les transporteurs ont apporté un changement structurel à leur service Gemini SE4, qui transitera désormais par la mer Rouge plutôt que par le cap de Bonne-Espérance. La première traversée vers l'ouest sur le nouvel itinéraire sera effectuée par le Berlin Maersk.

Hapag-Lloyd et Maersk ont déclaré que l'itinéraire de la mer Rouge offre une connexion plus directe et plus rapide entre l'Asie et l'Europe. Les entreprises ont souligné que la sécurité des équipages, des navires et des cargaisons reste leur priorité absolue et qu'elles continueront à surveiller la situation sécuritaire.

Ce réacheminement fait suite à la décision des transporteurs en juillet de rétablir leur service AE15 — qui relie l'Asie à la Méditerranée et à l'Europe — sur un passage par le canal de Suez.

La coopération Gemini a été lancée en 2024 en tant que partenariat opérationnel à long terme dans le cadre duquel Hapag-Lloyd et Maersk partagent la capacité de leurs navires sur leurs réseaux combinés.

Source : Ship & Bunker