Les habitants de la province de Gyeonggi peuvent désormais proposer directement les lignes de bus dont ils ont besoin pour leurs trajets quotidiens, une invitation permanente à participer à la planification des lignes de la province.

La province a annoncé la semaine dernière l'ouverture d'un tableau de propositions où les habitants peuvent suggérer des lignes pour le Gyeonggi Pyeonha G Bus, un service de bus aux heures de pointe à réservation reliant les principaux pôles de l'aire métropolitaine de Séoul, selon The Korea Times. Des informations sur le service sont disponibles sur la page de campagne officielle de la province. Le service a été présenté au public avec une image générée par intelligence artificielle sur le site web du Pyeonha G Bus.

La demande est structurelle : la province de Gyeonggi entoure Séoul et est la province la plus peuplée de Corée du Sud, et nombre de ses habitants font face à de longs trajets vers la capitale et à travers l'aire métropolitaine.

Cette approche place la demande des navetteurs, plutôt que des plans de lignes préétablis, au cœur du processus. Le tableau est conçu pour intégrer les données réelles de demande de déplacements dans la sélection des nouvelles lignes et accepte les propositions à tout moment. Chaque habitant peut soumettre une ligne et modifier une proposition existante si ses besoins changent. Les propositions sont régulièrement transmises à la ville ou au comté d'où partirait chaque ligne, afin d'éclairer l'examen des nouveaux services potentiels.

La sélection des lignes n'est pas immédiate. Les lignes proposées ne sont adoptées qu'une fois que les villes et comtés concernés ont évalué la faisabilité, élaboré des plans d'affaires, étudié la demande, sécurisé les budgets et consulté les autres collectivités locales impliquées.

La province examinera en priorité des zones telles que les villes nouvelles, où les déplacements sont difficiles en raison du manque de bus, de métro ou d'autres moyens de transport. Les lieux où la demande est concentrée aux heures de pointe mais où l'ajout de lignes de bus express classiques est difficile constituent également des cibles clés d'examen.

Pour décider quelles lignes proposées ouvrir en premier, la province prévoit de peser l'urgence de chaque zone, la demande attendue, le chevauchement avec les lignes existantes et la faisabilité opérationnelle.

Le programme a déjà donné des résultats. En juillet, cinq nouvelles lignes à Pyeongtaek, Yangju, Hwaseong et Uiwang ont été retenues sur la base des points de départ et des destinations proposés par les habitants, ainsi que de la demande de trafic aux heures de pointe. Ces lignes ont commencé à fonctionner au début du mois. Comme le tableau accepte les propositions en continu, les futures sélections suivront les mêmes étapes de faisabilité, de budgétisation et de consultation qui ont permis aux lignes de juillet de passer de la suggestion au service.

« Nous avons mis en un canal de communication permanent qui recueille les lignes de navetteur dont les habitants ont réellement besoin et les reflète dans la politique », a déclaré un responsable de la province de Gyeonggi. « Sur la base des propositions des habitants, nous étendrons progressivement le Gyeonggi Pyeonha G Bus après avoir examiné attentivement la faisabilité et l'urgence des lignes, en nous concentrant sur les zones où la demande de déplacements est concentrée. »