Le président du Sénat Sherwin « Win » T. Gatchalian a déclaré mardi que le ministère des Transports (DoTr) devait finaliser une feuille de route claire afin d'assurer le succès à long terme du programme de modernisation des véhicules utilitaires publics (PUVMP).

Dans un communiqué, M. Gatchalian a indiqué que le ministère devait achever les composantes fondamentales du programme, notamment la rationalisation des lignes — le processus consistant à déterminer les lignes nécessaires ainsi que le nombre d'unités de transport public requises pour répondre à la demande des passagers.

Des inquiétudes face aux études au point mort

Lors d'une audience sénatoriale le 18 septembre consacrée au budget proposé du DoTr pour l'année prochaine, M. Gatchalian a exprimé son inquiétude face à l'achèvement retardé des études de rationalisation des lignes lancées sous l'administration de l'ancien président Rodrigo R. Duterte.

« Nous continuons d'allouer des fonds [au PUVMP], mais le projet ne s'achève jamais. Nous sommes déjà parvenus à un stade de prix du pétrole élevés. Ils [les opérateurs et les conducteurs] auront du mal à payer leurs échéances », a-t-il conclu.

Le secrétaire aux Transports Giovanni Z. Lopez a partagé cet avis, ajoutant que la hausse des prix du carburant rendra le paiement plus difficile pour les opérateurs et les conducteurs. Il a déclaré que c'est précisément pourquoi le PUVMP doit se poursuivre.

Contexte du programme

Lancé en 2017 sous l'administration Duterte, le PUVMP vise à remplacer les véhicules utilitaires publics vieillissants, notamment les jeepneys traditionnels — longtemps un élément emblématique des déplacements quotidiens aux Philippines — par des unités conformes aux normes modernes de sécurité, d'émissions et d'accessibilité. La rationalisation des lignes, ainsi que la consolidation des franchises individuelles en coopératives ou en sociétés, figurent parmi les composantes essentielles du programme. L'initiative a repeatedly fait face à des retards et à des résistances de la part de certains groupes de transport, qui ont invoqué le coût élevé des unités modernes comme une charge pesant sur les petits opérateurs et les conducteurs.

Alors que le budget proposé du DoTr pour l'année prochaine est toujours en instance devant le Congrès, la question de savoir si le ministère achèvera les études de rationalisation des lignes de l'ère Duterte et publiera une feuille de route définitive constituera un indicateur clé de l'avancement du programme.

— Francessca S. Abalos

Source : BusinessWorld Online