Les stocks de fuel-oil du port de Fujaïrah, aux Émirats arabes unis, ont été en moyenne inférieurs de 29 % en août par rapport à juillet, selon les données de la Fujairah Oil Industry Zone (FOIZ) et de S&P Global. Situé juste à l'extérieur du détroit d'Ormuz, sur la côte est des Émirats arabes unis, Fujaïrah est l'un des plus grands ports de soutage au monde et un pôle clé de stockage et d'approvisionnement en carburant maritime au Moyen-Orient, ce qui fait de ses niveaux de stocks un indicateur étroitement surveillé des conditions du marché régional des carburants de marine.

Les variations des stocks moyens de Fujaïrah entre juillet et août étaient les suivantes :

• Les stocks de distillats lourds et de résidus ont diminué de 1,61 million de barils pour s'établir à 3,93 millions de barils.
• Les stocks de distillats moyens ont augmenté de 165 000 barils pour atteindre 1,54 million de barils.

Ce recul a ramené les stocks de fuel-oil du port de Fujaïrah sous les 4 millions de barils, inversant une tendance de deux mois consécutifs de hausse.

Selon les données du traqueur de cargaisons Vortexa, les importations de fuel-oil vers Fujaïrah ont chuté à environ 30 000 b/j en août, contre 51 000 b/j en juillet. Sur la même période, les exportations ont bondi de 138 000 b/j à 306 000 b/j, faisant de Fujaïrah un exportateur net et contribuant à la baisse des stocks. Le fuel-oil à haute teneur en soufre reste demandé comme carburant de soute pour les navires équipés de systèmes de purification des gaz d'échappement, ou « scrubbers », qui permettent aux bateaux de brûler des grades à haute teneur en soufre moins coûteux dans le respect des règles d'émissions de l'OMI.

L'Arabie saoudite (64 %) et Bahreïn (35 %) ont représenté l'essentiel des importations de fuel-oil de Fujaïrah en août. Singapour (48 %) était la première destination des exportations, suivie de la Chine (26 %) et des États-Unis (13 %).

Parallèlement, les stocks de distillats moyens de Fujaïrah ont augmenté en moyenne de 12 % par rapport aux niveaux de juillet.

Les tensions renouvelées entre les États-Unis et l'Iran autour du détroit d'Ormuz continuent de peser sur la disponibilité des carburants de soute à Fujaïrah. L'offre de VLSFO et de LSMGO demeure tendue et largement inchangée par rapport à la semaine dernière, seul un nombre limité de fournisseurs pouvant proposer du LSMGO. La disponibilité de HSFO reste également restreinte. Le détroit d'Ormuz est l'un des points de passage les plus stratégiques au monde pour le transport pétrolier, et toute perturbation y affecte le trafic des tankers et la logistique du carburant dans toute la région du Golfe. Les traders et les acheteurs de soutes suivent généralement les rapports hebdomadaires de stocks de Fujaïrah et les flux de fret pour détecter précocement si les tensions d'approvisionnement s'atténuent ou persistent.

Source : Par Tuhin Roy, ENGINE,