Ford Motor Company doit հրապարակer ses résultats du deuxième trimestre 2026 après la clôture de mardi, et les attentes de Wall Street restent relativement modérées. Le consensus anticipe un bénéfice par action ajusté compris entre 0,35 $ et 0,36 $, ainsi qu’un chiffre d’affaires automobile situé entre environ 45,86 milliards et 47,35 milliards de dollars.

Ces chiffres traduiraient de modestes baisses sur un an. Le chiffre d’affaires automobile devrait reculer d’environ 2 % à 5 % par rapport aux 46,94 milliards de dollars annoncés par Ford au T2 2025, tandis que le bénéfice par action ajusté serait également légèrement inférieur à celui d’il y a un an.

L’action Ford s’échangeait à 14,88 $ mardi après-midi, en hausse de 1,34 % avant la publication.

Les analystes considèrent de plus en plus ce trimestre comme un point bas cyclique plutôt que comme un signe de détérioration générale de l’activité. Les estimations de bénéfice ont progressé de 3,7 % au cours des deux derniers mois, ce qui suggère que les attentes se sont améliorées progressivement au fil du trimestre.

Une note de recherche publiée lundi par Jefferies a renforcé ce changement de ton. L’analyste Philippe Houchois a relevé Ford de Hold à Buy et a fixé un objectif de cours de 17,50 $. Selon lui, les conditions opérationnelles s’améliorent et la direction pourrait relever ses prévisions lors de cette publication.

Les perspectives guideront l’attention

Les perspectives 2026 actuelles de Ford prévoient un EBIT ajusté compris entre 8,5 milliards et 10,5 milliards de dollars, un free cash flow de 5 milliards à 6 milliards de dollars et des dépenses d’investissement de 9,5 milliards à 10,5 milliards de dollars. La direction a relevé ces prévisions en avril, en intégrant les remboursements de droits de douane attendus.

Houchois estime que Ford pourrait se rapprocher du haut de la fourchette de l’EBIT, invoquant la solidité des fondamentaux du marché automobile américain et une stabilisation des niveaux de production. Les ventes de véhicules aux États-Unis ont augmenté de 7,7 % en juin par rapport à l’année précédente, créant un contexte favorable pour le second semestre. Cette mise à jour sera donc importante non seulement pour le trimestre lui-même, mais aussi pour la manière dont Ford présentera la production, les coûts et la génération de trésorerie pour le reste de 2026.

La reprise de Novelis pourrait soutenir la production du F-150

Un autre point clé du trimestre concerne la situation d’approvisionnement chez Novelis. Le fournisseur d’aluminium des opérations d’assemblage du F-150 de Ford a repris ses activités le mois dernier dans son usine de New York après deux incendies qui avaient entraîné des arrêts.

Cette perturbation de la chaîne d’approvisionnement a freiné les volumes de production des F-Series au cours du premier semestre. Avec un retour à une circulation normale des matériaux, les investisseurs surveillent une reprise de la production au second semestre, d’autant plus que les F-Series constituent une contribution essentielle à l’activité camion de Ford et à ses résultats nord-américains plus larges.

L’attention portera également sur Ford Blue, l’activité traditionnelle de véhicules à moteur à combustion interne de l’entreprise, afin d’y détecter des signes d’expansion des marges. Ce segment a été positionné pour compenser les pertes persistantes de Model e, la division de véhicules électriques de Ford, ce qui maintient l’attention sur l’équilibre entre activités historiques et économie des véhicules électriques.

Ford a dépassé les attentes de chiffre d’affaires pendant cinq trimestres consécutifs et a dépassé les estimations de bénéfice au cours de sept des dix dernières périodes publiées.

La conférence téléphonique de la direction est prévue mardi à 17 h, heure de l’Est.