ENGINE : Perspectives de disponibilité des carburants en Europe et en Afrique

International Shipping News, 03/09/2026

Europe du Nord-Ouest

La disponibilité du carburant est tendue dans la zone ARA pour les dates de livraison immédiates, les acheteurs étant invités à prévoir des délais de 5 à 7 jours pour les livraisons de HSFO, VLSFO, ULSFO et LSMGO, a indiqué un trader. Les stocks de fuel oil détenus indépendamment dans l’ARA ont été en moyenne supérieurs de 15% en août à ce stade, par rapport à la moyenne mensuelle de juillet, selon les données d’Insights Global, tandis que l’afflux plus soutenu de fuel oil s’est accompagné d’un léger recul des stocks de gasoil, soulignant la situation contrastée des composantes du carburant marin dans le hub.

Le hub ARA a importé environ 344,000 b/j de fuel oil en août à ce stade, soit plus du double de la moyenne mensuelle de juillet, d’environ 159,000 b/j, selon les données de flux de cargaisons de Vortexa. Les plus gros volumes sont arrivés du Bénin (20%), du Venezuela (15%) et du Mexique (8%).

Les stocks indépendants de gasoil de la région, qui incluent le diesel et le fioul domestique, ont diminué de 1% en août à ce stade, par rapport à juillet, selon les données d’Insights Global. La région a importé environ 156,000 b/j de gasoil en août à ce stade, contre une moyenne d’environ 119,000 b/j importés en juillet, selon les données de Vortexa. La majorité des cargaisons est arrivée des États-Unis (36%), de la Suède (12%) et du Royaume-Uni (10%).

La disponibilité du bunker est stable dans le port de Hambourg, en Allemagne, a indiqué un trader à ENGINE. Les acheteurs sont invités à donner un préavis de cinq jours pour la livraison de toute qualité de carburant.

La disponibilité du carburant est tendue au large de Skaw, au Danemark, et à Göteborg, en Suède, les acheteurs étant invités à prévoir des délais de 10 à 14 jours pour les livraisons de toute qualité de carburant, a indiqué un trader.

Méditerranée

La disponibilité du bunker est tendue pour les dates immédiates dans les ports du détroit de Gibraltar, les acheteurs étant invités à viser des dates de livraison situées environ 10 à 12 jours plus tard afin d’obtenir une bonne couverture, a indiqué un trader à ENGINE. Selon l’agent portuaire MH Bland, les fournisseurs à Gibraltar accusent 4 à 12 heures de retard sur les livraisons. À Algésiras, les fournisseurs accusent 6 à 24 heures de retard, a ajouté l’agent portuaire. À Ceuta, en Espagne, certaines livraisons par barge pourraient être retardées de 6 à 8 heures, a précisé MH Bland.

À Barcelone, les acheteurs devraient réserver leurs approvisionnements au moins une semaine avant les livraisons, a indiqué un trader à ENGINE. La disponibilité immédiate du carburant est tendue à Las Palmas, les acheteurs étant invités à prévoir environ 10 à 12 jours, a indiqué un trader.

Les livraisons de VLSFO et de LSMGO au large de Malte nécessitent un préavis de 3 à 4 jours, tandis que les livraisons d’ULSFO exigent six jours de délai, selon un trader. Certains fournisseurs proposent également des livraisons rapides, a-t-il ajouté.

La disponibilité du carburant est tendue au Pirée, en Grèce, pour les approvisionnements immédiats en raison d’une demande accrue des navires de croisière. Les acheteurs sont invités à prévoir sept jours de délai pour le HSFO, le VLSFO et le LSMGO, tandis que les approvisionnements en ULSFO nécessitent un préavis de cinq jours, a indiqué un trader.

La disponibilité immédiate du carburant est suffisante à Istanbul, en Turquie, pour la plupart des carburants marins, a indiqué un fournisseur local à ENGINE. Les livraisons de LSMGO et d’ULSFO nécessitent un préavis de 1 à 3 jours, tandis que le VLSFO exige 2 à 4 jours, a indiqué un trader. La disponibilité du HSFO est légèrement tendue pour les approvisionnements immédiats à Istanbul, les acheteurs étant invités à prévoir 4 à 7 jours de délai, a-t-il ajouté.

Afrique

À Lomé, au Togo, et au large de Walvis Bay, en Namibie, la disponibilité du carburant est tendue pour les approvisionnements immédiats en VLSFO et en LSMGO, les acheteurs étant invités à prévoir une semaine de préavis pour ces deux qualités.

Le VLSFO n’est pas disponible à Luanda, en Angola, a indiqué un fournisseur à ENGINE. La disponibilité du LSMGO est relativement stable, et un préavis de 3 à 4 jours suffit pour les livraisons de cette qualité, a ajouté le fournisseur.

À l’ancrage de Lagos, au Nigeria, les approvisionnements immédiats en carburant sont tendus, et les acheteurs sont invités à prévoir des délais de 5 à 10 jours, a indiqué un fournisseur local.

À Durban, en Afrique du Sud, les approvisionnements immédiats des trois qualités sont tendus, a indiqué un trader. Les acheteurs sont invités à donner un préavis d’une semaine pour toute qualité de carburant.

La disponibilité du bunker est tendue à Port Louis, les fournisseurs demandant un préavis d’environ 10 à 14 jours, a indiqué un trader.

Dans les ports mozambicains de Nacala et Maputo, les approvisionnements en VLSFO sont tendus et nécessitent des délais d’une semaine, a indiqué un trader à ENGINE.

*Source : Nachiket Tekawade, ENGINE,