Eastern Pacific Shipping (EPS), basée à Singapour, a annoncé le baptême de trois de ses nouveaux vraquiers Newcastlemax à double propulsion LNG aux chantiers navals Qingdao Beihai Shipbuilding.

Les navires de 210 000 DWT — Mount Victoria, Mount Yulong et Mount Wuyi — sont les troisième, quatrième et cinquième unités d'une série de 14 Newcastlemax en construction dans ce chantier chinois, a indiqué Cyril Ducau, PDG d'EPS, dans une publication LinkedIn hier. Les trois navires ont été livrés avec cinq mois d'avance sur leurs dates contractuelles de livraison.

Le projet implique CSSC Group et Qingdao Beihai Shipbuilding, avec le soutien financier de Sinosure, OCBC et China Exim Bank. Les navires seront affrétés à Shourong Shipping, filiale de Shougang Group, important producteur d'acier chinois dont les importations de matières premières, notamment le minerai de fer, sont un moteur clé de la demande de Newcastlemax sur les routes vers la Chine.

Les Newcastlemax à double propulsion LNG de ce type sont généralement employés sur de longues routes de minerai de fer entre le Brésil, l'Australie et la Chine, où le choix du carburant a un impact significatif sur les émissions compte tenu de la longueur du voyage. Les vraquiers restent l'un des segments les plus restreints de la flotte propulsée au LNG, et les commandes de vraquiers bi-carburant sont observées comme un indicateur de la propagation des investissements de décarbonation au-delà des porte-conteneurs et des transporteurs de véhicules, qui ont jusqu'à présent dominé l'adoption.

Selon les données de la société de classification DNV, la flotte mondiale propulsée au LNG compte actuellement 942 navires, dont 251 porte-conteneurs, 154 transporteurs de véhicules et 73 vraquiers.

Avec neuf navires encore à livrer dans cette série, le rythme des livraisons restantes indiquera comment la production de vraquiers bi-carburant des chantiers chinois s'intensifie.

Source : Ship & Bunker