Einride a publié mardi un chiffre d’affaires du premier semestre de SEK 273 million ($27 million), en hausse de 26% sur un an à périmètre de change constant. La société suédoise a indiqué qu’il s’agissait de sa première publication de résultats depuis son introduction au Nasdaq le 10 juin, et la direction a déclaré s’attendre à ce que la croissance s’accélère à entre 60% et 73% au second semestre, alors que l’entreprise passe d’un profil de startup privée à un rythme de communication propre à une société cotée, avec des informations plus détaillées.

Cette perspective s’accompagne de deux nouveaux partenariats. Six jours avant la publication des résultats, Einride a annoncé une initiative conjointe avec DAF Trucks visant à intégrer son système de conduite autonome à la plateforme de camions électriques de DAF. L’entreprise a également dévoilé des plans pour déployer 500 Tesla Semi sur sa plateforme Saga AI, financés par des structures tierces. À lui seul, cet accord porterait la flotte d’environ 250 véhicules à environ 750, soulignant à quel point l’expansion dépend encore de la conversion des demandes annoncées en véhicules en circulation.

Trajectoire de flotte et financement par des tiers

Einride vise l’équilibre de trésorerie en 2028 avec entre 1 500 et 2 000 camions en service. L’entreprise a indiqué qu’environ $800 million de chiffre d’affaires récurrent annuel potentiel à long terme est intégré dans des plans d’activité conjoints avec des clients.

« Nous augmentons notre capacité avec discipline en matière de capital. En finançant la croissance de la flotte via des structures adossées à des actifs, nous pouvons convertir plus rapidement la demande signée en revenus d’exploitation tout en limitant la dilution pour nos actionnaires et en avançant vers notre objectif d’atteindre l’équilibre de trésorerie en 2028 », a déclaré Anubhav Verma, directeur financier.

La perte nette s’est creusée à SEK 1.12 billion contre SEK 887 million un an plus tôt. Les charges sans effet de trésorerie ont représenté la majeure partie de la hausse, notamment une charge de recapitalisation de SEK 636 million liée à la combinaison d’entreprises et une charge de rémunération fondée sur des actions de SEK 245 million liée à la cotation. La trésorerie s’élevait à SEK 748 million ($77 million) au 30 juin.

L’introduction en bourse et la combinaison d’entreprises avec Legato Merger Corp. III comprenaient un financement PIPE de $113 million, sursouscrit, destiné à étendre la couverture de Saga AI et à accélérer les déploiements. La société a indiqué que l’opération valorisait Einride à une valeur des capitaux propres pré-money d’environ $1.35 billion, selon son annonce de combinaison d’entreprises.

Accélération chez Amazon et progrès sur l’autonomie

Amazon reste le client ancre d’Einride. En avril, l’entreprise a dévoilé un déploiement de 75 camions lourds électriques manuels sur cinq sites aux États-Unis dans le réseau middle-mile d’Amazon, à la suite d’un essai initial. La direction a cité en premier l’accélération chez Amazon pour expliquer ses prévisions du second semestre.

L’autonomie progresse à plus petite échelle. Les heures sans conducteur dans les opérations client sous contrat ont augmenté de 64% pour dépasser 5 400 au 30 juin, sur six déploiements autonomes aux États-Unis et en Europe. La distance électrique totale planifiée via Saga AI a atteint 18.5 million miles.

Calendrier d’intégration avec DAF

Les travaux avec DAF commencent par les interfaces. Einride, DAF et l’institut néerlandais de recherche appliquée TNO définiront et testeront l’intégration du système de conduite autonome d’Einride dans la plateforme de camions électriques de DAF jusqu’en 2026. L’intégration logicielle et la mise en service sont prévues pour 2027, avec des tests ultérieurs réalisés sur des camions DAF. L’homologation de type reste l’étape obligatoire pour toute extension Level 4 sur les routes publiques.

Les modèles XD et XF Electric de cette plateforme ont été conjointement élus International Truck of the Year 2026.

« En tirant parti des décennies d’excellence manufacturière de DAF et de sa position sur le marché, nous pouvons accélérer le déploiement mondial de la technologie autonome d’Einride », a déclaré Henrik Green, directeur technique. « Cette collaboration valide notre approche agnostique au véhicule en matière d’autonomie. »

Roozbeh Charli, directeur général, a souligné les progrès sur les revenus récurrents et la poursuite des investissements dans Saga AI, l’infrastructure de recharge et la technologie autonome, alors que l’entreprise commence sa vie de société cotée.