L'indice World Container de Drewry recule de 3 % face à la baisse des tarifs sur les routes Asie–Europe et Transpacifique

Actualités du transport maritime international — 01/08/2026

L'indice World Container Index (WCI) de Drewry, un indice de référence mondial indépendant de longue date qui suit les taux spot composites sur huit grandes routes de conteneurs Est–Ouest, a diminué de 3 % pour s'établir à 4 255 $ par conteneur de 40 pieds lors de la semaine évaluée le jeudi 30 juillet 2026. L'indice est largement utilisé pour les contrats de fret indexés et constitue un baromètre hebdomadaire des coûts mondiaux du transport de conteneurs. Ce recul a été entraîné par la baisse des tarifs sur les routes commerciales Asie–Europe et Transpacifique, qui représentent à elles deux les corridors de transport de conteneurs les plus fréquentés au monde.

Route commerciale Transpacifique

Sur la route Transpacifique, les taux spot de Shanghai à Los Angeles ont baissé de 2 % à 5 739 $ par conteneur de 40 pieds, tandis que les tarifs de Shanghai à New York sont restés stables à 7 578 $ par conteneur de 40 pieds.

Face à une demande en reflux et à un ralentissement de l'activité d'expédition anticipée — la pratique consistant à avancer les expéditions de marchandises avant les changements de politique commerciale prévus — les transporteurs gèrent activement la capacité par des omissions de rotation (blank sailings), qui consistent à supprimer des escales programmées ou des voyages entiers afin de réduire l'offre disponible. Selon le Container Capacity Insight de Drewry, huit omissions de rotation sont programmées pour la semaine prochaine, contre sept cette semaine, ce qui entraîne une diminution de la capacité disponible sur le marché. Drewry s'attend ainsi à une diminution de la volatilité des tarifs la semaine prochaine.

Route commerciale Asie–Europe

Sur la route Asie–Europe, les taux spot ont reculé de 6 % à 5 630 $ par conteneur de 40 pieds de Shanghai à Gênes et ont diminué de 3 % à 4 677 $ par conteneur de 40 pieds de Shanghai à Rotterdam.

La demande continuant de faiblir, les transporteurs mettent l'accent sur la gestion de la capacité par des omissions de rotation afin de prévenir une érosion supplémentaire des tarifs. Selon le Container Capacity Insight de Drewry, trois omissions de rotation sont programmées sur la route Asie–Europe la semaine prochaine, contre quatre cette semaine. Les transporteurs continuant de gérer la capacité disponible, Drewry s'attend à ce que les tarifs restent stables la semaine prochaine.

Conditions générales du marché

Le marché du fret de conteneurs Est–Ouest est resté sous pression, la demande continuant de se ramollir après la mise en œuvre de nouvelles mesures tarifaires américaines. Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient ont incité plusieurs transporteurs à introduire des surcharges d'urgence de carburant (Emergency Fuel Surcharges, EFS) à partir d'août — un mécanisme permettant aux transporteurs de répercuter les hausses soudaines des coûts de carburant liées aux perturbations opérationnelles. Parallèlement, les transporteurs sur les principales routes commerciales continuent de gérer la capacité par des omissions de rotation et des ajustements de service.

L'incertitude persistante entourant les politiques commerciales mondiales, les évolutions géopolitiques et la congestion portuaire devrait influencer les conditions du marché et les tendances des taux de fret dans les semaines à venir. Pour les expéditeurs et les gestionnaires de chaîne d'approvisionnement, la combinaison d'une baisse des tarifs sur le marché spot et de nouvelles surcharges crée un tableau de coûts contrasté, et les publications hebdomadaires du WCI continueront de refléter comment ces forces concurrentielles se stabilisent.

Source : Drewry, via Hellenic Shipping News