La branche danoise de Delta Corp Holdings a été placée en dissolution forcée par l'autorité danoise des entreprises (Danish Business Authority), selon les registres officiels, un an après que l'unité singapourienne du groupe a été mise en liquidation — dernière d'une série de revers qui ont progressivement démantelé la présence internationale du groupe dans le transport maritime et le soutage.

Delta Corp Europe ApS, immatriculée à Rungsted Kyst, au nord de Copenhague, a été créée en juin 2019 en tant qu'unité européenne du groupe et comptait un seul employé, selon le registre central danois des entreprises, qui indique que Delta Corp Shipping B.V. en est le propriétaire. La société mère néerlandaise de l'entité danoise n'apparaît pas comme faisant l'objet d'une mesure comparable dans le registre danois.

Le registre consigne le statut de dissolution forcée depuis le 14 août 2026 — une procédure que l'autorité engage généralement lorsqu'une entreprise ne dépose pas ses comptes annuels ou ne maintient pas la direction exigée par la loi. Ces dissolutions initiées par le registre au Danemark relèvent du cadre de la loi danoise sur les sociétés et peuvent être interrompues si l'entreprise corrige les manquements et couvre les frais engagés par l'autorité.

Le média danois ShippingWatch, qui a rapporté cette liquidation danoise vendredi, a indiqué que le directeur général et unique employé de l'unité, Henrik Jeremiassen, était parti et que l'activité de transport maritime du groupe était fermée.

La Haute Cour de Singapour a ordonné la liquidation de Delta Corp Shipping Pte Ltd le 29 août 2025, à la demande de Lym Holdings, immatriculée aux îles Marshall, selon l'avis publié au Journal officiel, après qu'une demande antérieure avait été déposée par le trader de soutage Arte Bunkering. Une liquidation ordonnée par un tribunal à Singapour place les actifs de l'entreprise sous le contrôle d'un liquidateur désigné pour être répartis entre les créanciers, un processus généralement déclenché par des dettes impayées.

L'activité de carburant marin du groupe, Delta Energy Fuel Supply & Trading, qui avait livré 249 000 tonnes de soutage en 2022 selon une présentation aux investisseurs, aurait cessé ses activités. À titre de comparaison, ce volume la plaçait loin derrière les premiers fournisseurs de soutage de Singapour, où les acteurs majeurs livrent plusieurs millions de tonnes par an.

Son équipe de fourniture physique dans la région ARA est partie en mai 2024 pour lancer Verde Marine Energy avec le soutien du groupe néerlandais de transport maritime Vertom, et son ancien directeur du trading mondial, Chris Todd, fait désormais partie de l'équipe d'Eleven Energy, soutenue par l'Arabie saoudite. La redistribution des effectifs de trading et de fourniture physique de Delta vers de nouvelles entreprises illustre la tendance plus large selon laquelle les traders et opérateurs de soutage déplacés réapparaissent généralement chez des fournisseurs concurrents ou nouvellement créés après la sortie d'une entreprise du marché.

Source : Ship & Bunker