Damen Folla, entité du groupe néerlandais Damen Shipyards Group, a livré un nouveau bateau de travail hybride-électrique à Mowi Norway pour être utilisé dans des opérations d'aquaculture.

Le navire, le SeV 1508, a été remis le 19 août lors du salon Nor-Fishing à Trondheim, a indiqué Damen dans un communiqué de presse publié mercredi. Organisé tous les deux ans à Trondheim, Nor-Fishing est l'un des plus grands salons mondiaux des technologies de la pêche et un lieu d'exposition habituel pour les fournisseurs des secteurs maritimes et aquacoles.

Il s'agit du septième et dernier navire livré dans le cadre d'un accord-cadre signé avec Nova Sea en 2022. Nova Sea a été acquise par Mowi en 2025 et fait désormais partie de la région Nord de Mowi Norway. Mowi est le premier producteur mondial de saumon de l'Atlantique, et la Norvège — où l'élevage du saumon figure parmi les industries exportatrices les plus valorisées du pays — représente environ la moitié de la production mondiale de saumon atlantique d'élevage.

Ce bateau de travail en aluminium de 14,9 mètres est équipé d'une capacité de batterie de 444 kWh, d'un générateur et de propulseurs électriques. Son système de propulsion hybride-électrique est conçu pour permettre des opérations plus silencieuses et des émissions réduites. Cette livraison intervient alors que la Norvège s'efforce de réduire les émissions de ses secteurs maritimes : le pays s'est fixé pour objectif de diviser par deux les émissions du transport maritime domestique et des navires de pêche d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2005, et les systèmes à batterie et hybrides se sont répandus dans la flotte aquacole, des bateaux de travail aux navires viviers et aux barges d'alimentation.

L'accord-cadre a été établi pour remplacer les anciens bateaux de travail par des navires plus efficaces.

La propulsion hybride-électrique gagne du terrain dans les segments des bateaux de travail et du transport maritime à courte distance, tandis que la propulsion électrique sur batteries reste moins adaptée aux navires de plus grande taille effectuant des voyages plus longs. La Norvège est un pionnier du transport maritime électrique depuis que le ferry à batteries Ampere a été mis en service sur le Sognefjord en 2015.

Source : Ship & Bunker