Chelsea Logistics and Infrastructure Holdings Corp. a rapporté un recul de 34,8 % de son résultat net attribuable au deuxième trimestre (T2), à 177,41 millions de pesos (P), la hausse des charges ayant dépassé la croissance des revenus sur la période.

Filiale d'Udenna Corp., dirigée par Dennis Uy, la société exploite des navires-citernes, des transports de marchandises et de passagers ainsi que des services portuaires, sur des lignes traversant l'archipel philippin, où le transport maritime constitue le principal lien entre les îles pour les marchandises et les voyageurs.

Selon le rapport financier trimestriel publié lundi par l'entreprise, les revenus bruts des trois mois clos en juin ont progressé de 15,62 %, à 2,96 milliards de pesos, contre 2,56 milliards un an plus tôt. Les charges brutes ont toutefois bondi de 19,62 %, à 2,50 milliards de pesos, contre 2,09 milliards.

Le recul du premier semestre a été bien plus marqué. Le résultat net attribuable a plongé de 97 %, à 6,90 millions de pesos, contre 231,36 millions un an plus tôt, malgré une hausse des revenus sur la période. Les revenus bruts des six mois clos en juin ont augmenté de 12,01 %, à 5,22 milliards de pesos, contre 4,66 milliards, tandis que les charges consolidées grimpaient de 13,47 %, à 4,55 milliards, contre 4,01 milliards.

« Bien que les opérations du Groupe soient essentiellement domestiques, l'instabilité mondiale peut créer une exposition via la volatilité des prix des carburants et lubrifiants, les perturbations des chaînes d'approvisionnement mondiales pour les pièces détachées de navires et les composants techniques, les fluctuations des changes et des pressions macroéconomiques plus larges », a indiqué l'entreprise.

La directrice financière (Chief Finance Officer) Darlene A. Binay a déclaré que la gestion des coûts avait aidé l'entreprise à maintenir son efficacité dans des conditions difficiles. « Une discipline stricte des coûts a permis au Groupe Chelsea de renforcer son efficacité opérationnelle malgré des vents contraires liés au coût élevé du carburant, au service de la dette et à la volatilité des changes », a-t-elle déclaré dans un communiqué de presse.

L'entreprise attribue sa croissance des revenus à des volumes plus élevés et à des gains tarifaires dans l'ensemble de ses segments d'activité. Le fret a représenté la majeure partie des revenus du premier semestre, avec 2,56 milliards de pesos, devant le transport de passagers (1,54 milliard), les frais d'affrètement (369,58 millions), les frais de remorquage (222,28 millions) et les autres revenus de services (417,82 millions). Cette répartition reflète l'étendue des activités, du transport de marchandises et des traversées de passagers sur les lignes interîles à l'affrètement de navires et à l'assistance de remorquage portuaire.

Le président et directeur général (President and Chief Executive Officer) Chryss Alfonsus V. Damuy a déclaré que l'entreprise entendait maintenir ses performances. « En perspective, nous allons nous appuyer sur cette dynamique pour débloquer de nouvelles opportunités de croissance, maximiser la valeur pour les actionnaires et rester à l'avant-garde du développement du commerce et de la connectivité du pays », a-t-il affirmé. Ce pronostic intervient alors que l'entreprise a signalé la volatilité des prix des carburants et lubrifiants, les mouvements de change et les chaînes d'approvisionnement en pièces détachées de navires comme des expositions persistantes pesant sur sa base de coûts.

À la bourse locale, l'action Chelsea Logistics a clôturé inchangée à 87 centavos. — Ashley Erika O. Jose