Les voleurs de fret ont ciblé 605 chargements déclarés à travers les États-Unis au cours du deuxième trimestre, selon un nouveau rapport de la société de sécurité du fret Overhaul. Ce total progresse de 5 % par rapport au premier trimestre, mais recule de 5 % par rapport à la même période un an plus tôt. Le mois de mai a représenté la part la plus élevée de l'activité trimestrielle avec 35 %, et la Californie et le Texas sont restés les principaux points chauds au niveau des États.

Overhaul a enregistré une moyenne d'environ 202 incidents par mois d'avril à juin, soit environ 6,7 cas déclarés chaque jour. Les chiffres s'appuient sur des vols signalés par des sources incluant les forces de l'ordre, les assureurs et les conseils de sécurité des transports. Ils ne couvrent pas l'ensemble des crimes liés au fret, pas plus que les vols isolés de remorques, de conteneurs ou de tracteurs sans semi-remorque, ce qui explique en partie pourquoi les totaux déclarés tendent à sous-estimer l'ampleur réelle de la criminalité du fret.

La Californie représente 34 % des signalements, tandis que le Texas en compte 18 %. Le Tennessee suit avec 13 %, la Pennsylvanie 10 % et l'Illinois 8 %. Ces cinq États sont tous d'importants corridors de fret, avec de fortes concentrations d'entrepôts, de terminaux ferroviaires et de trafic portuaire, ce qui concorde avec la conclusion du rapport selon laquelle le risque de vol se concentre autour des grands hubs de fret, même si les méthodes et les lieux varient considérablement. En Californie, l'électronique était la marchandise la plus ciblée, suivie de l'alimentation et des boissons, des vêtements et chaussures, et de produits divers. Au Texas, les incidents concernaient le plus souvent les articles de maison et de jardin, l'électronique, ainsi que les matériaux de construction ou industriels.

L'électronique en tête des marchandises ciblées

L'électronique représentait 23 % de tous les cas enregistrés au cours du trimestre, soit la plus grande part parmi les marchandises. Les cargaisons diverses venaient ensuite avec 20 %, et les vêtements et chaussures représentaient 10 %. Ensemble, ces trois catégories totalisaient 53 % de l'activité enregistrée. Dans la catégorie électronique, les expéditions mixtes et diverses dominaient, suivies des batteries et des panneaux. Les biens de grande valeur et faciles à revendre, comme l'électronique, attirent systématiquement le plus l'attention dans les rapports de vol de fret.

Les cargaisons diverses ont affiché la hausse la plus marquée parmi les grands groupes de produits : les signalements dans cette catégorie ont augmenté de 38 % par rapport au premier trimestre et de 84 % sur un an. Les vêtements et chaussures ont grimpé de 25 % d'un trimestre à l'autre et de 4 % par rapport à la même période de l'an dernier. Le fret de construction et industriel a également augmenté selon les deux comparaisons.

Le vendredi comptait pour 18 % des incidents, la part la plus élevée de la semaine. L'activité entre minuit et 6 heures représentait 28 % des signalements, les deux créneaux de six heures suivants affichant des parts similaires. Ce calendrier laisse peu de place à une réponse retardée une fois qu'un chargement cesse de bouger, et c'est une raison essentielle pour laquelle les professionnels de la sécurité insistent sur la vérification des personnes, des équipements et des entreprises derrière chaque expédition avant la libération de la marchandise.

Entrepôts, aires de repos ferroviaires et routiers sous surveillance

Le chapardage était le type d'incident le plus fréquent, représentant 46 % des cas. Le vol de chargements complets suivait avec 21 %, le vol en installation représentait 16 %, et l'enlèvement frauduleux comptait pour 11 % de l'activité enregistrée. Le Texas a enregistré la plus grande part des signalements de vol de chargements complets.

Lorsque les données permettaient d'identifier un lieu, les entrepôts et centres de distribution représentaient 37 % des sites. Les aires de repos routières et les stations-service suivaient avec 15 %, tandis que les sites ferroviaires représentaient 11 %. La Californie, le Tennessee et le Texas ont recensé le plus de cas liés aux entrepôts, et l'Illinois, la Californie, l'Arizona et le Tennessee dominaient les signalements de vol ferroviaire.

Le rapport identifie le sud de la Californie comme un point majeur de concentration au cours des 12 derniers mois. La région située dans un rayon de 200 miles autour de Torrance a représenté 37 % des vols enregistrés aux États-Unis, avec une moyenne de 81 incidents par mois, en hausse de 28 % par rapport à la période précédente. Près de sept cas sur dix dans la région se sont produits à moins de 50 miles de Torrance.

Hausse des enlèvements frauduleux dans le sud de la Californie

Le chapardage restait la principale méthode de vol dans la zone du sud de la Californie, représentant 45 % des cas. L'enlèvement frauduleux est passé de 24 % à 28 % par rapport à l'analyse précédente. Les entrepôts et centres de distribution comptaient pour 55 % de l'activité dans cette zone, l'électronique, les vêtements et chaussures, ainsi que l'alimentation et les boissons attirant le plus l'attention des voleurs. La hausse des enlèvements frauduleux — dans lesquels des voleurs se font passer pour des transporteurs légitimes pour obtenir du fret — souligne pourquoi la vérification de l'identité et des références est devenue un axe central pour les expéditeurs et les courtiers.

Overhaul précise que les chiffres récents peuvent augmenter après publication, car les informations sur les incidents arrivent souvent avec retard, et l'entreprise met à jour les totaux antérieurs lorsqu'elle compare l'activité actuelle aux périodes passées. Le rapport reflète les cas déclarés plutôt qu'un décompte complet de tous les vols de fret à l'échelle nationale.

Source : FreightWaves