Advanced Shipping & Trading S.A. a publié son rapport hebdomadaire du marché maritime pour la semaine 35 de 2026, daté du 29 août 2026, dans la section Weekly Shipbrokers Reports de Hellenic Shipping News.

Le rapport indique que le vraquier Capesize « Mount Dampier » — un navire de 181 000 dwt construit en 2011 aux chantiers navals Imabari au Japon, équipé d'un système de lavage des gaz d'échappement (scrubber) et devant passer une inspection spéciale avec passage en cale sèche (SS/DD) en novembre 2026 — a été affrété par des intérêts européens. Les vraquiers Capesize constituent la plus grande catégorie de navires de transport de vracs secs, généralement entre 150 000 et 200 000 tonnes de port en lourd ; ils sont trop grands pour franchir les canaux de Suez ou de Panama et doivent contourner le cap de Bonne-Espérance ou le cap Horn. Ils sont couramment employés sur de longues routes, notamment pour le transport de minerai de fer et de charbon.

Pour les lecteurs qui suivent l'économie des navires, deux détails de cette transaction constituent un contexte pertinent. Les scrubbers sont des systèmes installés en rétrofit qui permettent aux navires de continuer à brûler du fuel lourd tout en respectant la réglementation IMO 2020 sur la limite de soufre, ce qui signifie que le navire peut potentiellement bénéficier de l'écart de prix entre les fiouls à haute et à basse teneur en soufre. Par ailleurs, l'inspection spéciale et le passage en cale sèche du navire (SS/DD) — des inspections statutaires périodiques exigées par les règles des sociétés de classification — arrivent à échéance en novembre 2026, de sorte que le futur propriétaire ou opérateur fera face à une échéance réglementaire programmée peu après la transaction rapportée.

Le rapport complet est disponible en PDF : Rapport de marché Advanced Shipping & Trading – Semaine 35 (PDF)

Source : Advanced Shipping & Trading S.A., via Hellenic Shipping News