BYD Cars Philippines a apporté son soutien à la demande de l'Association des véhicules électriques des Philippines (EVAP) visant à prolonger la franchise de droits sur les véhicules électriques (VE) et leurs composants jusqu'en 2040.

« Nous y sommes favorables », a déclaré Bob Palanca, directeur exécutif de BYD Cars Philippines, à BusinessWorld en marge d'un événement la semaine dernière.

M. Palanca faisait référence à l'appel récent de l'EVAP en faveur de la prolongation du régime de taux zéro, citant les efforts du gouvernement pour stimuler l'adoption des véhicules électriques dans le pays.

Dans le cadre du décret exécutif n° 12, promulgué en 2023, les droits d'importation sur certains véhicules électriques et leurs pièces et composants ont été ramenés à zéro pendant cinq ans, soit jusqu'en 2028. Les tarifs de ce segment se situaient auparavant entre 5 % et 30 %. Une prolongation jusqu'en 2040 maintiendrait les taux zéro 12 ans au-delà de cette échéance prévue.

En 2024, les exonérations de droits ont été élargies pour couvrir les motos électriques, les vélos électriques, les batteries accumulateurs au nickel-hydrure métallique, les tricycles électriques, les quadricycles, les véhicules électriques hybrides (HEV), les jeepneys ou bus hybrides rechargeables (PHEV), les véhicules électriques à batterie, les voitures et camions HEV et PHEV, ainsi que les véhicules électriques complètement démontés pour tous les types de véhicules.

Le gouvernement vise à porter le parc de véhicules électriques à la moitié du parc automobile national d'ici 2040 et à 60 % d'ici 2050, selon le Plan énergétique philippin — soit la même année que celle que l'EVAP propose comme nouvelle échéance de l'exonération tarifaire.

« Tout ce que le gouvernement peut nous offrir, nous le souhaitons la bienvenue, non seulement pour notre, mais pour tous (les acteurs du secteur) », a déclaré M. Palanca.

Tous les véhicules BYD vendus aux Philippines sont actuellement importés de Chine et distribués par ACMobility Holdings, Inc., contrôlée par Ayala, distributeur officiel de la marque — un dispositif qui rend la politique de droits d'importation directement pertinente pour l'activité de la marque dans le pays.

Le sous-secrétaire au Commerce Ceferino S. Rodolfo a indiqué que le gouvernement examinera la proposition de l'EVAP, tout en soulignant que la politique actuelle se concentre sur l'encouragement de la production nationale. La Stratégie d'incitation aux véhicules électriques vise à accorder à quatre constructeurs de VE un package budgétaire de 15 milliards de pesos chacun pour produire localement des véhicules électriques à quatre roues. L'issue de cet examen déterminera si la fenêtre de franchise de droits s'étend jusqu'en 2040 ou expire en 2028, alors même que les programmes d'incitation du gouvernement restent orientés vers la production nationale.

Pour l'avenir, M. Palanca a indiqué que la demande sur le marché automobile philippin devrait s'essouffler vers la fin de l'année, la faiblesse du peso faisant grimper les prix des produits importés et fragilisant le pouvoir d'achat.

« Je vois le marché s'essouffler vers la fin de l'année », a-t-il déclaré.

« Cependant, nous irons au combat. Nous continuerons à fournir des véhicules, à promouvoir notre marque et à permettre à chacun de découvrir BYD », a ajouté M. Palanca.

Les ventes de BYD se sont élevées à 28 399 unités à la fin du mois d'août, dépassant déjà les 26 122 unités enregistrées sur l'ensemble de l'année 2025.

M. Palanca a souligné que le marché philippin des véhicules électriques est devenu plus concurrentiel.

« Il y a beaucoup de nouveaux acteurs et de marques historiques qui veulent également conquérir des parts de marché », a-t-il déclaré.

« Mais nous avons dépassé les performances de l'année dernière dès le mois d'août. C'est donc le signe que nous nous portons bien », a ajouté M. Palanca. — Beatriz Marie D. Cruz