Depuis le début du conflit en Iran, les consommateurs du monde entier sont confrontés à la hausse des prix du carburant, selon un rapport d’Al Jazeera. Les tensions géopolitiques au Moyen-Orient ont eu un impact important sur les marchés pétroliers mondiaux, faisant grimper les prix du carburant à la pompe dans de nombreux pays.

L’évolution à la pompe a suivi les mouvements du Brent, la référence qui sous-tend une grande partie du pétrole échangé à l’international dans le monde. Les prix ont bondi au-delà de 110-$118 le baril pendant le conflit avant de se stabiliser autour de 90-$95, ce qui souligne l’effet plus large des troubles sur les coûts du carburant pour les consommateurs. Les prix de détail suivent souvent le pétrole brut avec un décalage de plusieurs semaines, car le carburant raffiné et expédié à partir de pétrole brut acheté à un prix antérieur se diffuse dans les chaînes de distribution avant que les prix à la pompe ne soient réajustés.

Les hausses ont été ressenties sur un large éventail de marchés. La Malaisie, le Pakistan et les Émirats arabes unis figurent parmi les principales régions touchées par des augmentations significatives des prix du carburant, tandis que le Royaume-Uni et les États-Unis ont également enregistré des hausses notables. La part de la hausse du prix du brut répercutée sur les consommateurs varie d’un pays à l’autre, car les taxes sur les carburants, les subventions et les systèmes de prix réglementés déterminent la transmission à la pompe, et les gouvernements ont parfois amorti les pics en ajustant les droits ou les subventions. Le carburant compte aussi parmi les postes les plus visibles des budgets des ménages, et les coûts de transport sont intégrés dans le prix de nombreux biens de consommation courante, ce qui explique pourquoi les prix à la pompe sont largement suivis comme un indicateur des pressions sur le coût de la vie.

Les marchés pétroliers ont historiquement été sensibles à l’instabilité au Moyen-Orient, l’une des régions de production les plus importantes au monde, car la simple possibilité d’une perturbation de l’offre tend à se refléter dans les prix. L’Iran est lui-même membre de l’OPEP et l’un des plus grands producteurs de pétrole au monde, et environ un cinquième du pétrole échangé à l’échelle mondiale transite par le détroit d’Ormuz, le goulet d’étranglement étroit le long de la côte iranienne qui achemine les exportations de grands producteurs, dont l’Arabie saoudite, l’Irak, le Koweït et les Émirats arabes unis. En tant que référence de prix pour une large part du pétrole brut échangé dans le monde, les variations du Brent se répercutent rapidement sur les coûts de gros et, à leur tour, sur les prix du carburant au détail dans les pays importateurs comme exportateurs.

Selon le rapport, les prix de marché actuels impliquent une faible probabilité que le pétrole brut atteigne un nouveau plus haut historique d’ici le 30 septembre, avec une perspective légèrement plus élevée d’ici le 31 décembre.

À l’avenir, les observateurs suivront l’évolution au Moyen-Orient afin de détecter tout changement susceptible d’affecter l’offre et les prix du pétrole. Des acteurs clés comme l’OPEP, l’Agence internationale de l’énergie (IEA) et le ministère de l’énergie de l’Arabie saoudite pourraient influencer la perception du marché par le biais d’annonces de politique. L’OPEP, le groupe de producteurs qui coordonne la politique de production entre ses États membres, et l’IEA, qui surveille les marchés mondiaux de l’énergie et dont les gouvernements membres détiennent des stocks stratégiques de pétrole qui ont été entamés lors de précédentes crises d’approvisionnement, jouent depuis longtemps un rôle central dans la formation des anticipations en période d’incertitude sur l’offre. Si les tensions géopolitiques s’apaisent ou si des ajustements importants de la production pétrolière se produisent, les anticipations actuelles du marché et les prévisions de prix du pétrole brut pourraient évoluer.