L'entreprise espagnole spécialisée dans les technologies de propulsion éolienne, Bound4blue, a installé avec succès un système de propulsion éolienne eSAIL de 22 mètres sur le navire polyvalent Na Hiro E Pae, marquant la première installation connue d'un système de propulsion éolienne sur un navire polyvalent de ce type.

L'annonce a été faite par Bound4blue dans une mise à jour envoyée par e-mail mardi. L'unité eSAIL a été installée au chantier naval Astilleros Armon à Vigo, en Espagne, avant que le navire neuf ne soit livré à son opérateur, SNA Tuha'a Pae Shipping Company, basé en Polynésie française.

Na Hiro E Pae assure actuellement une liaison entre Tahiti et les îles Australes, transportant des passagers, des fournitures alimentaires et du fret général. Le navire a une capacité allant jusqu'à 200 passagers et peut transporter jusqu'à 1 500 tonnes de fret. Pour les communautés insulaires éloignées du Pacifique Sud, ces navires polyvalents interinsulaires constituent des moyens de subsistance cruciaux, ce qui rend les gains d'efficacité énergétique directement pertinents pour l'abordabilité et la fiabilité des missions d'approvisionnement essentielles.

Selon Bound4blue, le système eSAIL unique devrait réduire la consommation d'énergie du navire d'environ 10 %. L'installation devrait également améliorer les performances du navire en matière d'indice de conception de l'efficacité énergétique (EEDI) et d'indicateur d'intensité carbone (CII) — deux mesures réglementaires clés établies par l'Organisation maritime internationale (OMI) pour mesurer et améliorer l'efficacité énergétique des navires et réduire les émissions de gaz à effet de serre. Ces deux mesures ont gagné en importance à mesure que l'OMI met en œuvre sa stratégie révisée sur les GES, qui vise des émissions nettes nulles pour le transport maritime international d'ici ou autour de 2050.

L'eSAIL, développé par Bound4blue, est un système de voile rigide qui utilise les principes aérodynamiques pour générer une poussée vers l'avant à partir du vent, réduisant ainsi la dépendance aux carburants conventionnels. La technologie fait partie d'une tendance industrielle plus large vers la propulsion assistée par le vent, alors que les compagnies maritimes cherchent à réduire les coûts de carburant et à se conformer aux réglementations environnementales de plus en plus strictes. Un nombre croissant de technologies de propulsion assistée par le vent — notamment des voiles rotatives et des voiles durs d'entreprises telles que Norsepower et BAR Technologies — gagne en traction commerciale sur les navires de charge, les pétroliers et les vraquiers.

À ce jour, Bound4blue a déployé des systèmes eSAIL sur 12 navires, avec six navires supplémentaires dans son carnet de commandes.

Source : Ship & Bunker