Bound4blue a achevé l'installation d'un système de propulsion éolienne sur le pétrolier chimier de Marflet Marine.

Quatre voiles à aspiration eSAIL de 22 m ont été installées sur le Santiago I, un navire de 49 999 DWT, a indiqué Bound4blue dans un communiqué envoyé par courriel jeudi.

Le système devrait réduire la consommation annuelle d'énergie du navire d'environ 10 à 15 %, selon ses habitudes d'exploitation et les conditions météorologiques.

L'installation devrait également réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre, tout en aidant le navire à diminuer son exposition aux coûts carbone au titre de l'EU ETS et à se conformer à FuelEU Maritime. Depuis 2024, l'EU ETS s'étend au transport maritime et exige des armateurs qu'ils restituent des quotas pour une partie de leurs émissions, tandis que FuelEU Maritime impose, à partir de 2025, des limites progressivement resserrées sur l'intensité en gaz à effet de serre de l'énergie utilisée par les navires faisant escale dans les ports de l'UE.

Les travaux ont été achevés au chantier naval EDR d'Anvers, après des travaux de préparation « wind-ready » au chantier naval IMC de Zhoushan, en Chine. Cotenaval a apporté un soutien technique au projet.

Marflet Marine a signé le contrat avec Bound4blue en mai 2024. Cette installation fait de l'entreprise le premier armateur espagnol de flotte marchande à exploiter des voiles à aspiration. Elle s'inscrit dans un mouvement plus large de rénovations intégrant la propulsion assistée par le vent dans le transport maritime commercial, les armateurs recherchant des économies de carburant et la conformité réglementaire grâce à des technologies telles que les rotors voiliers, les voiles rigides et les voiles à aspiration.

Le système eSAIL utilise une surface motorisée pour générer une portance et fournir une force propulsive supplémentaire, réduisant ainsi la charge sur le moteur principal du navire.

Source : Ship & Bunker