Boeing a obtenu de l'US Air Force un contrat de défense d'une valeur pouvant atteindre 131 milliards de dollars pour le soutien du programme F-15, incluant la maintenance, les mises à niveau, les rétrofits, l'intégration de systèmes et le maintien en condition opérationnelle. L'accord court jusqu'en août 2037 et couvre les avions F-15 utilisés par les forces américaines ainsi que par des partenaires internationaux, dont le Japon, Israël et l'Arabie saoudite.

Après l'annonce, l'action de Boeing, cotée sous le symbole BA, a progressé d'environ 1 % en séance de pré-ouverture, à 213,02 dollars.

Une publication d'Evan (@StockMKTNewz) datée du 24 août 2026 a mis en avant cette attribution et incluait la citation suivante concernant le contrat avec l'US Air Force :

Boeing $BA was just awarded a $131.2 Billion contract with the Air Force "For the F-15 Eagle Crest in support of the F-15 Program Office. This contract provides for aircraft production, systems integration, modernization, upgrades, retrofits, sustainment, and the… pic.twitter.com/JUbeAz308m — Evan (@StockMKTNewz) August 24, 2026

Le contrat devrait soutenir l'activité de l'usine de Boeing à Saint-Louis. Boeing a finalisé en 2025 un accord de travail de cinq ans avec les salariés syndiqués de ce site, un élément important car cette attribution lie un grand programme de défense de longue durée à l'un des principaux sites américains de production et de soutien de l'entreprise.

L'analyste Rob Stallard, de Vertical Research Partners, a déclaré mardi : « That's a lot of F-15 support » (« Voilà beaucoup de soutien F-15 »), en référence à l'ampleur de l'accord, qui comprend à la fois des services de maintenance et des programmes de modernisation des aéronefs.

Le F-15, développé à l'origine par McDonnell Douglas dans les années 1970, a fait l'objet de plusieurs modernisations au fil du temps. Sa version la plus récente, le F-15EX Eagle II, est entrée en service en 2021. Selon Boeing, cet appareil dispose d'une capacité d'emport d'armements supérieure à celle de tout autre chasseur actuellement déployé.

L'activité défense et espace de Boeing a connu des difficultés ces dernières années. Les pressions inflationnistes ont pesé sur les contrats à prix fixe, contribuant à une perte d'exploitation de 5,4 milliards de dollars en 2024 et à une perte de 128 millions de dollars en 2025. La division n'avait plus dégagé de bénéfice annuel depuis 2021.

Toutefois, les performances se sont améliorées au premier semestre 2026 : la division défense et espace a affiché un résultat d'exploitation de 218 millions de dollars pour un chiffre d'affaires de 15,1 milliards de dollars. Le chiffre d'affaires total de Boeing sur la même période s'est établi à environ 47 milliards de dollars.

Ce nouvel accord offre à la division un flux de revenus de long terme adossé à une plateforme aérienne établie de longue date, apportant davantage de visibilité à une activité sous pression, alors même que Boeing fait face à des défis opérationnels et de production plus larges.

Avant la séance de mardi, l'action BA affichait un recul de 3 % depuis le début de l'année et une baisse de 7 % sur les douze derniers mois. Le titre était monté au-dessus de 240 dollars début août avant de reculer, alors que les prix du brut passaient d'environ 77 à 86 dollars le baril ces dernières semaines.

Les coûts du carburant aéronautique peuvent affecter les budgets d'exploitation des compagnies aériennes et influencer les décisions d'achat d'aéronefs, ce qui peut en retour peser sur l'activité commerciale de Boeing. Plus tôt cette année, l'action BA était passée sous les 190 dollars en mars avant de rebondir au-dessus de 240 dollars en mai.

La division avions commerciaux de Boeing demeure le principal moteur des fluctuations quotidiennes de l'action BA, mais le contrat de soutien F-15 se distingue comme l'une des plus importantes attributions de services de défense obtenues par l'entreprise ces dernières années.