Dans ce qui pourrait être le dernier aperçu publié des conditions de crédit dans le secteur du transport routier fourni par BMO, les résultats trimestriels dévoilés mardi par la banque montrent qu’un marché du fret plus robuste influe sur ses chiffres.

BMO, anciennement la Banque de Montréal et l’un des plus grands prêteurs du secteur du transport routier, a annoncé en mai son projet de vendre sa division transport au fonds de capital-investissement Stonepeak. La transaction devrait être finalisée avant la fin de l’année. La prochaine publication de résultats de BMO est prévue le 2 décembre.

Les radiations nettes du troisième trimestre, clos le 31 juillet, n’ont que légèrement varié par rapport au trimestre précédent, passant à 24 millions de dollars canadiens (17,32 millions de dollars américains) contre 25 millions de dollars canadiens. Ce chiffre est toutefois rétrospectif et ne reflète pas les indicateurs prospectifs plus favorables figurant dans le rapport.

Les provisions et les dépréciations, ainsi que le montant des prêts bruts de l’entreprise considérés comme douteux, ont tous substantiellement reculé au cours du trimestre. Ces mesures reflètent les anticipations de prêts en difficulté à venir et le volume de crédit sous pression.

La provision pour pertes sur créances est tombée à 15 millions de dollars, contre 41 millions de dollars au deuxième trimestre. Un an plus tôt, ce chiffre était de 50 millions de dollars. Ce résultat est le plus faible depuis le premier trimestre 2023.

Les dépréciations pour pertes sur créances ont reculé à 73 millions de dollars, contre 86 millions de dollars. Ce montant est inférieur aux 71 millions de dollars rapportés au quatrième trimestre 2025.

Definite signs of improvement in #trucking credit in this quarter's $BMO data, which might be the last given transportation group's pending sale to PE. Writeoffs barely changed. But allowances and (especially) provisions, which are more forward-looking, declined. pic.twitter.com/nDTXL8102R — John Kingston (@JohnHKingston) August 25, 2026

Les dépréciations pèsent sur le bilan d’une entreprise, tandis que les provisions affectent la comptabilisation du résultat. Les deux sont le reflet de prêts en difficulté. Pour les prêteurs, ces mesures sont surveillées de près, car elles peuvent indiquer un allègement des tensions avant que celui-ci n’apparaisse dans les radiations effectives.

Les prêts bruts douteux ont fortement reculé, à 440 millions de dollars, contre 576 millions de dollars au trimestre précédent et 585 millions de dollars au quatrième trimestre de l’année dernière. Cette baisse constitue un signe supplémentaire qu’un marché du fret en raffermissement soutient l’activité transport de BMO, dont environ 90 % des prêts seraient consacrés au transport routier.

Même si BMO a réduit la taille de son portefeuille transport ces derniers trimestres, peut-être en prévision d’une vente, le dernier rapport fait état d’une relative stabilité. Les prêts bruts et acceptances du secteur transport se sont élevés à 12,78 milliards de dollars, en hausse par rapport aux 12,65 milliards de dollars du deuxième trimestre. Ce montant avait culminé à 15,6 milliards de dollars au troisième trimestre 2023.

Un domaine qui semble refléter la vente imminente est celui des nouvelles origination de prêts du groupe transport. Celles-ci s’élevaient à 114 millions de dollars au deuxième trimestre, avant de retomber à 11 millions de dollars au troisième trimestre, un niveau qui suggère que la division évolue dans une période de transition précédant la cession attendue.

You can almost imagine the conversation at the transportation group at $BMO : "Hey, we're selling the joint. Don't lend too much money and screw things up! Let the next guys take care of it." Sale to Stonepeak expected to close in the 4Q. pic.twitter.com/LDoJaffxFH — John Kingston (@JohnHKingston) August 25, 2026

La vente à Stonepeak devrait être finalisée au quatrième trimestre.