Le Bureau of Labor Statistics estime qu'il y a nettement plus de travailleurs dans le secteur des transports et de l'entreposage cette année que ne le laissait entendre le modèle de base qu'il utilise pour ses rapports sur l'emploi de 2026.

Dans son rapport de révisions préliminaires de référence publié vendredi, le BLS indique qu'il y avait 135 100 travailleurs de plus dans les transports et l'entreposage en mars 2026 — la période de référence de son rapport — que ce qu'il avait supposé pour cette année.

Le processus de révision de référence est un exercice annuel de routine : chaque année, le BLS compare ses estimations d'emploi fondées sur l'enquête sur les salaires avec des dénombrements plus complets issus des registres fiscaux d'assurance chômage des États, puis réaligne son modèle sur ces données. Comme les chiffres issus de l'enquête sont des estimations, la révision annuelle est le principal mécanisme permettant de corriger la dérive cumulative entre ce que montraient les rapports mensuels et les dénombrements réels des salaires.

Cela représente un écart de 2 % par rapport au modèle existant, soit le deuxième ajustement le plus important toutes catégories confondues, à la hausse comme à la baisse. Le secteur de l'information progresse de 3 %, tandis que la plus forte baisse concerne le commerce de gros, en recul de 1,4 %.

Selon les chiffres de référence du rapport, l'emploi privé total est inférieur de 178 000 emplois aux chiffres actuels du modèle, tandis que les emplois publics sont inférieurs de 99 000. L'estimation globale est donc de 79 000 emplois de moins que ce qui est actuellement utilisé dans le modèle — la plus faible révision à la baisse en trois ans.

https://twitter.com/JohnHKingston/status/2093358229879230601

The good folks at @The_Budget_Lab have provided downloadable data on the annual change in the baseline employment model released at this time every year by the Bureau of Labor Statistics. The shift for 2026 is relatively moderate, especially after the last two years. pic.twitter.com/0nOo1z5vGM — John Kingston (@JohnHKingston) August 28, 2026

Aucune ventilation par sous-secteur

Un aspect clé que la révision annuelle du BLS ne rapporte pas est l'évolution entre les sous-secteurs. Il n'existe aucune estimation des changements dans le modèle de 2026 pour des domaines tels que le transport routier de marchandises, le transport ferroviaire ou l'entreposage. Outre ces trois segments, les autres sous-secteurs des transports et de l'entreposage sont le transport aérien, le transport par voie d'eau, le transport urbain et le transport terrestre de passagers, le transport par pipeline, le transport touristique et d'excursion, les activités auxiliaires des transports, ainsi que les services de messagerie et de courrier.

L'entreposage et le stockage constituent le sous-secteur le plus important en nombre d'emplois, avec un chiffre de 1,835 million pour juillet. Le transport routier de marchandises arrivait en deuxième position avec 1,465 million. Le total de l'ensemble du secteur en juillet s'élevait à environ 6,6 millions d'emplois.

Aaron Terrazas, économiste indépendant spécialiste des marchés du travail et disposant d'une expérience dans les transports, a déclaré que la révision à la baisse de l'année dernière « était le premier signal statistique laissant présager d'un marché du travail en repli — une tendance qui s'est poursuivie fin 2025 et début 2026 ».

Le bond des transports et de l'entreposage, selon Terrazas, était une « anomalie », suggérant des salaires légèrement plus solides alors que les données de la plupart des autres secteurs indiquaient des salaires plus faibles.

Étant donné que les détails des sous-secteurs ne sont pas connus, Terrazas a indiqué que les « départs accélérés de transporteurs » rendent improbable que le transport routier ait entraîné les gains anticipés dans le secteur plus large.

« Mon intuition est que les services de livraison de colis et peut-être les services de taxi ont été les principaux moteurs de la révision à la hausse », a-t-il déclaré dans un courriel à FreightWaves.

Calendrier de mise en œuvre

Les changements apportés au modèle n'apparaîtront pas dans le rapport mensuel sur l'emploi avant la publication des chiffres de janvier en février. À ce moment-là, les estimations préliminaires auront été révisées davantage pour aboutir à un nouveau modèle de référence définitif.

Sur cette base, une comparaison entre ce que contiendra ce rapport et ce que le BLS avait initialement publié permettra de comprendre comment chaque secteur a contribué au total de 135 100.

Le prochain rapport sur l'emploi sera publié le vendredi 4 septembre.