Les actions de BlackBerry Limited (BB) ont gagné en dynamisme après l'annonce d'un partenariat technologique automobile élargi entre la division QNX de la société et l'équipementier automobile Valeo. Le titre a progressé de 5,38 % à 8,82 $, soit un gain de 0,45 $, après qu'une cotation antérieure en séance affichait 8,77 $.

Dans le cadre de cet accord, les deux entreprises prévoient d'intégrer le logiciel de sécurité QNX dans la plateforme de caméra intelligente frontale nouvelle génération de Valeo. Cette collaboration renforce la position de BlackBerry dans le logiciel automobile alors que les constructeurs déploient des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) sur leurs gammes de véhicules. Valeo a déjà décroché des contrats de conception avec plusieurs constructeurs chinois et s'attend à un début de production fin 2026. La plateforme associe un logiciel certifié pour la sécurité à du matériel caméra pour soutenir la détection des véhicules et la surveillance de la route.

QNX et Valeo élargissent leur partenariat caméra intelligente

BlackBerry a annoncé ce partenariat le 5 novembre lors de la neuvième Expo internationale d'importation de Chine à Shanghai. Les deux entreprises ont présenté une plateforme prête pour la production combinant QNX OS for Safety à la technologie de caméra avancée de Valeo. Cette collaboration vise la demande croissante de systèmes fiables d'aide à la conduite dans l'industrie automobile chinoise.

La nouvelle plateforme de Valeo intègre le logiciel QNX à son matériel caméra et à sa pile logicielle complète de systèmes avancés d'aide à la conduite. Cette technologie équipe des caméras frontales capables d'identifier les véhicules, les piétons, les panneaux de signalisation et les marquages routiers. Ce type de caméra frontale alimente les fonctions quotidiennes d'aide à la conduite telles que la reconnaissance des panneaux, l'aide au maintien de voie et les alertes de collision, plaçant ainsi le système d'exploitation sous-jacent directement dans la chaîne des fonctionnalités liées à la conduite. Selon les entreprises, la plateforme aide les constructeurs à développer des fonctions de sécurité avancées tout en maîtrisant la complexité logicielle et les coûts de production.

Le système fait tourner QNX OS for Safety sur une plateforme sur puce (system-on-chip) pour soutenir des opérations automobiles en temps réel. QNX OS for Safety est certifié selon l'ISO 26262, la norme automobile de sécurité fonctionnelle qui régit les logiciels déployés dans des systèmes où une défaillance pourrait affecter les occupants du véhicule ou les autres usagers de la route. Cette intégration permet aux constructeurs de déployer une technologie de caméra similaire sur plusieurs modèles de véhicules et programmes de développement. Valeo peut adapter la plateforme à différentes exigences de véhicules sans reconstruire son architecture logicielle sous-jacente.

La technologie QNX renforce l'activité logicielle automobile de BlackBerry

BlackBerry et Valeo entretiennent un partenariat de longue date dans plusieurs programmes de technologie automobile à travers le monde. Leur dernier accord étend cette relation aux caméras intelligentes, qui prennent en charge des systèmes de véhicules de plus en plus pilotés par logiciel. Cette collaboration associe l'expertise de BlackBerry en logiciels embarqués à l'expérience de Valeo en électronique automobile et technologie de sécurité.

QNX prend déjà en charge des fonctions critiques du véhicule dans les cockpits numériques, les systèmes d'infodivertissement et les plateformes d'aide à la conduite avancée. Son logiciel équipe aujourd'hui plus de 275 millions de véhicules dans le monde, selon l'annonce de BlackBerry. L'accord avec Valeo étend cette empreinte des rôles en cockpit et infodivertissement vers le matériel de perception à base de caméras, une catégorie qui se développe à mesure que les constructeurs équipent davantage de modèles en fonctions d'aide à la conduite. Les grands constructeurs et équipementiers utilisent la technologie QNX dans différents programmes de développement de véhicules et environnements d'exploitation.

Les relations automobiles de la société incluent BMW, Honda, Toyota, Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo et plusieurs grands fournisseurs de technologies. Ces relations témoignent du rôle établi de QNX dans les systèmes logiciels exigeant fiabilité et performances prévisibles. BlackBerry fournit des systèmes d'exploitation, des outils de développement et des solutions axées sur la sécurité pour les applications automobiles et industrielles.

Valeo vise une production en 2026 alors que la demande en technologies ADAS s'accroît

Valeo s'attend à ce que sa nouvelle plateforme de caméra frontale entre en production avant la fin de 2026. La société a déjà décroché des contrats de conception auprès de plusieurs constructeurs chinois, soutenant son déploiement commercial prévu. L'annonce n'a pas révélé les clients concernés, les montants des contrats ni les volumes de production attendus, laissant la dimension commerciale de la collaboration se mesurer à mesure que les programmes nommés et les volumes émergent.

Cette collaboration intervient alors que les constructeurs du monde entier élargissent leurs systèmes de sécurité électroniques et introduisent davantage de fonctions de véhicule pilotées par logiciel. Les caméras frontales jouent un rôle central dans la surveillance des conditions de circulation et l'identification des dangers potentiels de la route. Les constructeurs exigent des systèmes combinant détection précise, traitement fiable et performances constantes sur différentes plateformes de véhicules.

Valeo opère dans l'électrification automobile, l'éclairage, l'aide à la conduite avancée et le développement logiciel via ses divisions commerciales mondiales. BlackBerry continue de fournir des logiciels fondamentaux aux constructeurs automobiles et à d'autres industries nécessitant des systèmes d'exploitation sécurisés. Le partenariat élargi soutient des déploiements supplémentaires de technologies embarquées, la production commerciale de la plateforme étant attendue d'ici la fin de l'année. Le respect de ce calendrier de production, et l'éventuelle identification par l'une ou l'autre société des constructeurs chinois à l'origine des contrats de conception, fourniront les premières mesures concrètes de la portée commerciale de cette collaboration.