L’opérateur canadien de traversiers BC Ferries a attribué à Corvus Energy un contrat portant sur la fourniture de systèmes de stockage d’énergie par batterie pour quatre nouveaux navires hybrides-électriques, selon un communiqué publié mardi par l’entreprise de technologies maritimes Corvus.

Chacun des quatre traversiers sera équipé de 10 MWh de capacité de batterie installée, portant la capacité totale combinée du projet à 40 MWh. En outre, Corvus fournira des systèmes d’interface et de contrôle des batteries conçus pour prendre en charge 60 MWh supplémentaires par navire une fois que les infrastructures de recharge à quai יהיו opérationnelles.

Les systèmes de batteries permettront aux traversiers de fonctionner entièrement à l’électricité pendant des périodes allant jusqu’à deux heures. Les navires entreront d’abord en service avec une propulsion hybride diesel-batterie et pourront également fonctionner au biocarburant ou au diesel renouvelable, offrant une flexibilité opérationnelle à mesure que des carburants plus propres deviendront plus largement disponibles.

Chaque traversier est conçu pour transporter jusqu’à 360 véhicules et 2 100 passagers et membres d’équipage.

Le premier navire doit être livré d’ici 2029 par China Merchants Shipbuilding Industry Group Weihai Shipyard, et les quatre traversiers devraient tous entrer en service d’ici 2031.

BC Ferries, officiellement connue sous le nom de British Columbia Ferry Services Inc., est un opérateur de traversiers détenu par la province qui assure des services de transport de passagers et de véhicules le long de la côte de la Colombie-Britannique, au Canada. Cette modernisation de la flotte s’inscrit dans la stratégie plus large de l’organisation visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à évoluer vers des opérations à plus faible intensité carbone. BC Ferries exploite l’un des plus grands réseaux de traversiers au monde en termes de taille de flotte, desservant des dizaines de liaisons reliant des communautés côtières et des îles, ce qui fait de la réduction des émissions des navires un facteur important de l’empreinte carbone globale des transports dans la région.

Le projet bénéficie également du réseau électrique de la Colombie-Britannique, principalement alimenté par l’hydroélectricité, ce qui signifie qu’une fois les infrastructures de recharge à quai en place, les traversiers pourront se recharger à partir d’une source d’énergie relativement peu émettrice de carbone. La capacité de recharge à quai reste un élément clé pour étendre la durée d’exploitation en mode électrique sur les lignes de traversiers, et l’approche progressive des infrastructures reflétée dans ce contrat ressemble à un schéma observé dans d’autres programmes de traversiers hybrides en Scandinavie et en Amérique du Nord.

Corvus Energy, dont le siège est en Norvège, est un fournisseur de premier plan de systèmes de stockage d’énergie maritime et a déjà livré des solutions de batteries pour de nombreux navires hybrides et entièrement électriques dans le monde. L’implication de l’entreprise dans le projet BC Ferries reflète la tendance plus large des exploitants de traversiers à devenir des premiers adoptants de la technologie des batteries maritimes, les liaisons fixes et les horaires prévisibles rendant la recharge à quai et l’électrification plus réalisables techniquement que dans d’autres segments du transport maritime.

Source : Ship & Bunker