Axpo et Vitol ont achevé la première opération de soutage GNL au port de Civitavecchia, en Italie, ajoutant ce grand hub de croisière à leur réseau croissant de ravitaillement en GNL et élargissant la disponibilité de carburants marins à faibles émissions dans les principales villes portuaires du pays.

L’opération de navire à navire a été réalisée par Green Pearl, le navire de soutage GNL de 7,500 m³ d’Axpo, au poste 18, dimanche matin. Axpo a confirmé cette étape dans une mise à jour envoyée par courriel à Ship & Bunker mercredi.

Green Pearl est entrée en service en 2026 et peut assurer des opérations de soutage de navire à navire et de navire à camion dans les ports italiens.

Civitavecchia — principal port maritime de Rome et deuxième port de croisière d’Europe — rejoint Gênes et Naples parmi les ports proposant des services de soutage GNL. Axpo a lancé le soutage GNL de navire à navire à Gênes fin 2025 et a étendu le service à Naples en mai de cette année. Ce déploiement reflète une dynamique plus large dans les ports méditerranéens visant à développer les capacités de soutage GNL, alors que les opérateurs de croisière et les compagnies de transport de conteneurs ajoutent de plus en plus de navires alimentés au GNL à leurs flottes.

La dernière opération de soutage a été réalisée pour un navire exploité par une compagnie de croisière internationale. Axpo a indiqué que cette expansion à Civitavecchia contribuera à renforcer les infrastructures et les services de soutage GNL dans l’ensemble de l’Italie.

« Aujourd’hui, le GNL est l’une des solutions les plus substantielles et les plus facilement disponibles pour accompagner cette transition », a déclaré Simone Demarchi, directeur général d’Axpo Italia.

« Vitol investit à l’échelle mondiale sur l’ensemble de la chaîne de valeur, depuis le bio-GNL en amont et la production et commercialisation de GNL, jusqu’aux solutions destinées aux clients via notre flotte de navires de soutage GNL », a déclaré Stefan Dubbeldam, responsable du small-scale LNG et du soutage GNL chez Vitol.

Cette expansion intervient alors que le secteur maritime fait face à des exigences d’émissions de plus en plus strictes, notamment la stratégie de l’Organisation maritime internationale visant à plafonner puis réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport maritime international, ainsi que la réglementation FuelEU Maritime de l’UE, qui impose des réductions progressives de l’intensité carbone de l’énergie utilisée à bord à partir de 2025. Le GNL émet moins d’oxydes de soufre, d’oxydes d’azote et de particules fines que le fioul marin conventionnel, bien que sa contribution à la réduction globale du CO₂ dépende de la technologie des moteurs et des éventuelles fuites de méthane le long de la chaîne d’approvisionnement.

Axpo développe également sa flotte de soutage. En plus de Green Pearl, l’entreprise a affrété Alisios LNG, un navire de soutage de 12,500 m³ qui a commencé à opérer en Espagne en mars.

Source: Ship & Bunker