Les autorités des transports de la province canadienne de l'Alberta indiquent avoir retiré 20 entreprises de camionnage dangereuses des routes provinciales dans le cadre d'une initiative d'application plus large visant les transporteurs non conformes, les écoles de formation commerciale frauduleuses et les entités qui tentent d'échapper à la surveillance réglementaire.

Le ministre albertain des Transports et des Corridors économiques, Devin Dreeshen, a annoncé que la province a infligé 443 sanctions administratives depuis octobre tout en retirant les 20 transporteurs de ses routes. Treize de ces entreprises ont été identifiées comme des « chameleon carriers » — des exploitations qui tentent de contourner la surveillance réglementaire en changeant de nom, en créant de nouvelles entités juridiques ou en déplaçant leurs activités d'une juridiction à l'autre.

« Notre gouvernement continue de prendre des mesures d'application fermes pour améliorer la sécurité dans l'ensemble de l'industrie du camionnage », a déclaré M. Dreeshen dans un communiqué publié jeudi. « Nous exerçons une surveillance rigoureuse des transporteurs et des écoles de formation des conducteurs au moyen d'inspections, d'audits et d'enquêtes ciblées. »

Au cours de la dernière année, six transporteurs supplémentaires ont été retirés du plan d'immatriculation international de l'Alberta — un accord de réciprocité entre les États-Unis et les provinces canadiennes pour l'immatriculation des véhicules commerciaux — pour avoir faussement déclaré leur juridiction, selon la province.

Un accident mortel entraîne la fermeture de Conquer Transportation

La province a mis en avant des mesures d'application prises à l'encontre de Conquer Transportation Inc. en juin, à la suite d'un accident mortel dans la province du Manitoba.

Une enquête a révélé ce que des responsables albertains ont décrit comme un « non-respect délibéré et persistant » présentant un risque continu pour le public. Les autorités ont également déterminé que l'entreprise se livrait à des pratiques de chameleon carrier destinées à échapper à la conformité et à l'application de la réglementation.

L'Alberta a imposé 16 500 $ de sanctions administratives à Conquer Transportation et a abaissé la cote de sécurité (Safety Fitness Rating) du transporteur à « Unsatisfactory », ce qui a de fait mis fin immédiatement à ses activités.

Des responsables albertains ont indiqué collaborer avec les autorités fédérales ainsi qu'avec d'autres gouvernements provinciaux et territoriaux afin de renforcer l'application de la réglementation contre les chameleon carriers opérant au-delà des frontières juridictionnelles.

L'Alberta renforce son examen du modèle Drivers Inc.

La province renforce également sa surveillance du modèle dit Drivers Inc., une pratique selon laquelle les entreprises de camionnage classent les conducteurs comme travailleurs indépendants plutôt que comme employés.

Des responsables albertains ont indiqué que ce système peut permettre aux entreprises d'éviter les taxes sur la paie et les avantages sociaux des employés, tandis que les conducteurs soumis à ce modèle peuvent manquer de formation adéquate, de supervision et de protections en milieu de travail.

Une opération d'application de trois jours sur le statut des conducteurs commerciaux menée en mai a révélé que 20 % des 81 conducteurs interceptés étaient soupçonnés d'avoir été mal classés, dont plusieurs travailleurs étrangers temporaires.

Les écoles de formation des conducteurs constituent un autre axe de la campagne d'application de l'Alberta.

La province a indiqué avoir fermé cinq écoles de camionnage de classe 1 frauduleuses. Depuis le 1er avril 2025, les inspecteurs ont examiné 53 des 56 écoles de formation agréées de classe 1 de l'Alberta, soit 95 % du total.

Pourquoi c'est important : La répression menée par l'Alberta illustre les efforts croissants du Canada pour empêcher les entreprises de camionnage dangereuses d'échapper à l'application de la réglementation en se réincorporant ou en se déplaçant au-delà des frontières provinciales, tandis que les régulateurs renforcent également leur examen de la classification des conducteurs et de la formation des conducteurs commerciaux.

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