Alors que le contrôle du Congrès est en jeu en novembre, l'Alaska s'impose comme l'un des plusieurs États à tendance républicaine où le GOP se retrouve soudainement sur la défensive. Selon certains des propres soutiens du président, ce qui complique le message du parti, c'est la frustration croissante envers Donald Trump face à des prix du carburant qui restent obstinément élevés malgré ses promesses de campagne.

Dans des entretiens avec le journaliste de MS NOW Alex Tabet (regardez le reportage), plusieurs Alaskains ayant voté pour Trump ont déclaré que ses promesses de faire baisser les coûts du carburant ne se sont pas concrétisées.

« Oui, je sais tout cela », a déclaré Carl Cleveland, électeur de Trump à trois reprises. « C'est pour cela que j'ai voté pour lui, parce qu'il disait tout ça. Et maintenant c'est totalement différent. Je pense que c'est ainsi avec tous les politiciens. Ils disent quelque chose, se font élire. Et ensuite, une fois au pouvoir, ils sont totalement différents. »

Interrogé par Tabet sur d'éventuels regrets concernant son vote, Cleveland a répondu : « Oui. Un petit peu. »

Jason McNulty, un autre électeur alaskain de Trump, a exprimé une déception similaire. « Il parle beaucoup, mais je n'ai encore rien vu se concrétiser », a-t-il déclaré. « Vous savez, bien sûr je comprends que [l'Iran] n'a pas besoin de bombes nucléaires, mais nous — je veux dire, j'ai besoin de vivre et non de dépenser tout mon argent en essence. »

Interrogé sur ce qu'il ressentait face à toutes ces promesses de campagne, McNulty a été direct : « Comme s'il était tout simplement en train de mentir. »

D'autres soutiens ont contesté les affirmations du président lui-même. Après que Trump a affirmé que « les prix de l'essence ont baissé aujourd'hui », l'électrice de Trump à trois reprises Gayle Michaelson a répondu : « Ce n'est tout simplement pas exact. »

« Je dirais simplement que je suis déçue », a déclaré Michaelson. « Je suis déçue par lui. Vous savez, les Américains attendaient tellement plus. Et ce qu'il a promis ne se produit pas. »

Ryan Boyer, un autre soutient alaskain de Trump, a réagi avec exaspération à la récente affirmation de Trump lors d'un événement selon laquelle « les prix de l'essence ne sont pas très élevés » : « Écoutez, c'est évidemment frustrant. Vous savez, entendre des promesses et voir qu'elles ne sont pas tenues. »

Trump avait également déclaré que « juste après l'élection, les prix du pétrole allaient chuter ». Mais un autre soutien de Trump interrogé par Tabet s'est plaint que « tout le monde attend encore » les victoires promises par le président.

Ce fardeau semble peser le plus lourd sur la base électorale de Trump lui-même. Selon le reportage de Tabet, les prix du diesel en Alaska s'approchent progressivement de 10 dollars le gallon — un chiffre qui a stupéfié la présentatrice MS NOW Katy Tur.

« Alex, Alex. Vous venez de dire 9 dollars le gallon pour l'essence ordinaire ? » a demandé Tur.

« C'est 9 dollars le gallon pour l'ordinaire », a confirmé Tabet. Il a décrit une conversation avec un propriétaire de station-service dont les pompes datent de plusieurs décennies. Comme l'équipement est réglé manuellement et mécaniquement, le propriétaire doit ouvrir les machines et changer les chiffres à la main — et les affichages ne peuvent pas afficher des nombres à deux chiffres. Le propriétaire a confié à Tabet qu'il craint que les prix n'atteignent 10, voire 11 dollars le gallon cet hiver si la guerre en Iran ne prend pas fin. Si cela se produit, il devrait acheter des pompes entièrement nouvelles, car il ne serait plus en mesure d'afficher correctement les prix.

Cette pression s'abat sur un État au profil énergétique particulier. L'Alaska figure depuis des décennies parmi les principaux producteurs de pétrole brut du pays, mais nombre de ses communautés sont éloignées du réseau routier et reçoivent leur carburant par barge ou par avion. Le fioul permet à de nombreux foyers de traverser les longs hivers, et dans les villages non reliés à un réseau plus vaste, des générateurs diesel assurent l'électricité.

Mike Madrid, ancien directeur politique du Parti républicain de Californie, a averti après avoir entendu ce reportage qu'il avait rencontré les mêmes plaintes au Texas, une place forte républicaine de longue date.

« C'est exactement ce que j'entendais au sud du Texas la semaine dernière quand je parlais avec ces électeurs latinos qui s'étaient résolument tournés vers Donald Trump [en 2024.] Et gardez à l'esprit que le diesel fait tourner l'économie. C'est le transport de marchandises. C'est le transport maritime, comme vous venez de l'entendre, ce sont les vols aériens. Mais dans un endroit comme le Texas, par exemple, et vraisemblablement en Alaska, ce sont les pick-up propulsés par des moteurs diesel pour les éleveurs, les personnes de l'industrie manufacturière, les personnes du secteur de la construction résidentielle. Les ouvriers, la classe populaire ont des moteurs diesel dans leurs camionnettes », a déclaré Madrid. « Leurs propres pick-up roulent au diesel. Donc, ils sont écrasés par cette économie. Ce sont les États les plus républicains. »

Que les prix dépassent ce que ces pompes à réglage manuel peuvent afficher — une perspective que le propriétaire de la station lie directement au cours de la guerre en Iran — constitue désormais l'un des indicateurs les plus clairs que les Alaskains peuvent observer à l'approche des élections de novembre.

Source : Alternet