Les clauses maritimes générées par l'IA nécessitent toujours l'expertise humaine, avertit le BIMCO
Points clés
- •Vingt pour cent des membres du Comité des documents du BIMCO interrogés utilisent déjà l'IA pour des travaux contractuels, tandis que soixante-dix pour cent prévoient d'adopter de tels outils dans les trois à cinq prochaines années.
- •Un répondant sur quatre a déclaré avoir rencontré des clauses contractuelles générées par l'IA à la place du langage standard établi dans l'industrie.
- •Le BIMCO avertit que le langage contractuel généré par l'IA peut contenir des inexactitudes et négliger des nuances commerciales et juridiques critiques, notamment en matière de responsabilité, de couverture d'assurance et de règlement des litiges.
- •Les contrats et clauses standards du BIMCO sont élaborés grâce à une consultation approfondie entre armateurs, affréteurs, courtiers, avocats et professionnels de l'assurance, suivie d'une approbation formelle du Comité des documents.
- •L'organisation souligne que l'IA ne peut pas reproduire le processus collaboratif et multipartite par lequel les clauses du BIMCO sont créées, examinées et approuvées.
L'organisation maritime BIMCO a souligné que l'expertise humaine reste indispensable à mesure que les outils d'intelligence artificielle se généralisent dans la rédaction et la révision des contrats maritimes.
Le BIMCO — le Baltic and International Maritime Council, l'une des plus grandes associations maritimes internationales, dont les contrats et clauses standards sont largement utilisés dans le commerce maritime mondial — constitue un forum clé pour l'élaboration d'un langage contractuel standardisé adopté par les armateurs, les affréteurs et d'autres acteurs du secteur à travers le monde.
Dans une déclaration publiée sur son site web la semaine dernière, le BIMCO a rapporté les résultats d'une enquête menée auprès des membres de son Comité des documents. L'enquête a révélé que 20 % des répondants utilisent déjà l'IA pour des travaux contractuels, tandis que 70 % prévoient d'adopter de tels outils dans les trois à cinq prochaines années. De plus, un répondant sur quatre a déclaré avoir rencontré des clauses contractuelles générées par l'IA à la place du langage industriel établi.
Le BIMCO a reconnu que l'IA peut assister dans des tâches telles que la rédaction, la comparaison de clauses et d'autres activités courantes. Cependant, l'organisation a mis en garde contre le fait que le langage généré par l'IA peut contenir des inexactitudes et pourrait négliger des nuances commerciales et juridiques critiques — une préoccupation particulière dans les contrats maritimes, où les parties opèrent fréquemment dans plusieurs juridictions et où de petites différences de formulation peuvent affecter la responsabilité, la couverture d'assurance et le règlement des litiges.
L'élaboration des contrats et clauses standards du BIMCO implique une consultation approfondie entre armateurs, affréteurs, courtiers, avocats et professionnels de l'assurance, suivie d'une approbation formelle par le Comité des documents.
« L'IA peut être capable de générer des clauses », a déclaré le BIMCO. « Ce qu'elle ne peut pas reproduire, c'est le processus par lequel les clauses du BIMCO sont élaborées : la consultation à travers l'industrie, l'examen par des experts, la prise en compte des implications en matière d'assurance, l'équilibre des intérêts concurrents et l'approbation par le Comité des documents. »
Source : Ship & Bunker
