ADNOC a acheté 11 navires de transport de très grande capacité pour brut et gaz pour environ 1,3 milliard de dollars, poursuivant l’effort de la compagnie pétrolière nationale d’Abou Dhabi pour élargir sa flotte de supertankers et renforcer ses capacités d’exportation de brut et de GNL.

ADNOC Logistics & Services plc a annoncé vendredi avoir acquis cinq Very Large Gas Carriers (VLGC) modernes et six Very Large Crude Carriers (VLCC) pour un investissement total d’environ 1,3 milliard de dollars. Selon le communiqué de presse de l’entreprise, neuf des navires — six VLCC et trois VLGC — ont été achetés sur le marché secondaire. Ces navires doivent être livrés ce trimestre et entreront en service chez ADNOC immédiatement après leur livraison. Le choix d’acquisitions d’occasion plutôt que de commandes de navires neufs traduit une volonté de déploiement rapide, la construction de grands navires nécessitant généralement plusieurs années de délai dans des chantiers navals aux créneaux disponibles limités.

Les deux VLGC restants sont des navires neufs obtenus dans le cadre d’une transaction de revente auprès d’un chantier naval chinois, avec une livraison prévue au quatrième trimestre 2026. La Chine est le premier pays de construction navale au monde en volume de commandes, et les créneaux de revente dans les chantiers chinois offrent aux acheteurs un moyen d’obtenir de nouvelles capacités sans rejoindre la file d’attente d’un carnet de commandes long.

L’expansion de la flotte vise à renforcer la capacité de transport maritime de gaz et de pétrole brut d’ADNOC L&S, en soutenant la chaîne de valeur intégrée du groupe ADNOC ainsi que la poursuite de la croissance des volumes de production, de négoce et d’exportation, a indiqué la société dans un communiqué. Cette stratégie reflète une tendance plus large parmi les compagnies pétrolières nationales du Golfe, telles que Bahri en Arabie saoudite, consistant à développer des activités de transport en propre afin de mieux contrôler la logistique d’exportation et de réduire l’exposition aux marchés du fret volatils.

ADNOC L&S détient actuellement plus de 340 navires et exploite 600 navires affrétés supplémentaires.

Cette acquisition fait suite à la commande passée par ADNOC le mois dernier pour des méthaniers neufs. ADNOC Logistics and Services a obtenu une commande de 900 millions de dollars pour quatre méthaniers LNG neufs afin d’élargir sa flotte, alors que la compagnie pétrolière nationale d’Abou Dhabi cherche à tirer parti de la hausse de la demande mondiale de GNL et à développer son activité gazière internationale. Ensemble, la commande de méthaniers LNG et les achats récents de VLCC et VLGC représentent plus de 2 milliards de dollars d’investissements maritimes récents.

Les Émirats arabes unis se sont adaptés aux perturbations dans le détroit d’Ormuz en faisant passer des pétroliers en mode furtif dans le détroit et en proposant de plus en plus des qualités de brut à charger au large de Fujairah et à Sohar, à Oman, en contournant complètement le détroit. Les Émirats arabes unis ont réussi à ramener leurs exportations de pétrole à des niveaux antérieurs à la crise dès le mois de juin, en continuant à acheminer du brut à la fois à travers et autour du détroit d’Ormuz. Le contrôle d’une flotte détenue plus importante offre à ADNOC une plus grande flexibilité opérationnelle pour réorienter les cargaisons et ajuster les calendriers de chargement en réponse à de telles perturbations.

Par Michael Kern pour Oilprice.com