Le groupe d'ingénierie ABB a été retenu pour fournir les systèmes d'énergie, de propulsion et d'automatisation de deux ferries Ro-Pax hybrides-électriques construits dans le cadre du programme de remplacement des ferries du détroit de Cook en Nouvelle-Zélande.

Les ferries seront construits par Guangzhou Shipyard International (GSI) pour Ferry Holdings Limited, avec une livraison prévue en 2029, a indiqué ABB dans un communiqué envoyé par courriel mercredi. Une fois en service, ils desserviront la ligne de 92 km entre Wellington et Picton, qui constitue un maillon clé du réseau de fret intérieur néo-zélandais, reliant les îles du Nord et du Sud pour les passagers comme pour les marchandises.

Les navires de 200 mètres seront dotés d'un système d'énergie et de propulsion hybride-électrique multi-carburants équipé d'un système de stockage d'énergie par batterie de 8,2 MWh, permettant des opérations quasi sans émissions dans les ports. Les conceptions multi-carburants visent à permettre aux armateurs de passer à des carburants de substitution dès qu'ils seront disponibles commercialement, une approche de plus en plus adoptée dans les programmes de construction de ferries alors que le secteur maritime s'efforce de réduire ses émissions.

Dans le cadre du contrat, ABB fournira quatre alternateurs principaux, les équipements de trois propulseurs d'étrave et deux unités de propulsion azipod. Les navires seront également équipés du système de gestion de l'énergie PEMS d'ABB et d'une technologie de diagnostic à distance.

Les ferries sont conçus pour transporter jusqu'à 1 530 passagers et 2 400 mètres linéaires de fret, et visent à réduire la consommation de carburant, les émissions et le bruit rayonné sous l'eau. Les livraisons prévues en 2029 constitueront une étape importante à suivre, le programme s'acheminant vers des jalons de construction chez GSI avant l'entrée en service des navires sur la ligne du détroit de Cook.

Source : Ship & Bunker