ABB équipera le navire de transport lourd Grand Tour d'Allseas pour l'industrie éolienne en mer

International Shipping News — 12 août 2026

ABB a obtenu un contrat avec Guangzhou Shipyard International (GSI) pour fournir un ensemble intégré de production d'énergie et de propulsion pour le navire de transport lourd semi-submersible (HTV) Grand Tour. Ce navire de 230 mètres, commandé par l'entrepreneur offshore mondial Allseas, constituera un maillon essentiel de la chaîne logistique soutenant le secteur de l'énergie éolienne en mer en Europe.

L'Europe s'est fixé certains des objectifs d'éolien en mer les plus ambitieux au monde, l'UE visant au moins 300 GW de capacité éolienne offshore installée d'ici 2050. Atteindre cette trajectoire nécessite non seulement davantage d'éoliennes, mais aussi une flotte grandissante de navires spécialisés capables de transporter et d'installer des infrastructures à une échelle sans précédent — un segment où les capacités des chantiers navals et les prestataires d'ingénierie qualifiés sont devenus rares.

Prévu pour une livraison en 2028, Grand Tour transportera des stations de conversion hors normes depuis des chantiers de fabrication en Asie et en Europe, en les transférant directement au navire de construction d'Allseas, Pioneering Spirit, pour installation. Les stations de conversion constituent une infrastructure essentielle pour la transmission d'électricité offshore sur de longues distances, convertissant le courant alternatif (AC) produit par les éoliennes en courant continu (DC) pour une transmission efficace par câble vers la côte. À mesure que les parcs éoliens s'éloignent du rivage et augmentent en capacité, les plateformes de conversion DC à haute tension — chacune pesant plusieurs milliers de tonnes — sont devenues indispensables, et la logistique de leur acheminement depuis les sites de fabrication jusqu'aux sites d'installation offshore est apparue comme un goulot d'étranglement reconnu dans l'industrie.

Conception du navire et exigences opérationnelles

Grand Tour est conçu pour transporter des charges allant jusqu'à 40 000 tonnes métriques sur son pont arrière. Lors des opérations, le navire se positionnera à côté de Pioneering Spirit et immergera son pont principal sous la ligne de flottaison, permettant aux stations de conversion d'être flottées directement à bord. Cette méthode de transfert impose des exigences strictes en matière de puissance, de contrôle et de manœuvrabilité.

Système de propulsion Azipod®

La livraison d'ABB comprend quatre unités de propulsion Azipod® à tuyère de 3,5 MW, conçues pour répondre aux exigences de traction statique et de positionnement dynamique (DP) du navire. Chaque unité pivote à 360 degrés, permettant une manœuvre précise en position à la proue de Pioneering Spirit. Les unités sont équipées de tuyères optimisées pour maintenir une grande efficacité également en transit.

La conception sans engrenage des Azipod® réduit les pertes mécaniques, la consommation de carburant et les émissions par rapport aux propulseurs mécaniques classiques, tout en diminuant les niveaux de bruit et de vibrations. L'absence d'engrenage minimise les besoins en huile de lubrification, réduisant les besoins de maintenance et les coûts d'exploitation. De plus, l'empreinte compacte du système offre une flexibilité de conception et facilite l'installation.

Solution énergétique intégrée

L'ensemble complet d'ABB comprend une centrale électrique à courant alternatif à moyenne tension disposée dans une topologie en anneau fermé, gérée par le système de gestion d'énergie et de puissance PEMS™ ainsi que par un système de protection de centrale électrique amélioré (EPPS). La solution complète de chaîne de traction inclut une surveillance à distance des conditions et des capacités de maintenance.

Commentaires de la direction

« Grand Tour démontre les capacités du GSI à livrer les navires les plus complexes et marque une nouvelle collaboration passionnante avec notre partenaire de longue date et de confiance, ABB », a déclaré Zhou Xuhui, président de Guangzhou Shipyard International.

« C'est fantastique de voir notre technologie de propulsion et d'énergie apporter une telle valeur ajoutée dans des opérations de levage lourd exigeantes », a déclaré Rune Braastad, président de la division Marine & Ports d'ABB. « Des projets comme celui-ci démontrent comment des systèmes avancés et intégrés peuvent rendre les opérations plus légères, plus propres et plus efficaces, portant la performance et la sécurité à un nouveau niveau, tout en ouvrant de nouvelles opportunités de marché. »

Source : ABB