Las acciones de Uber Technologies, Inc. (UBER) cayeron 4,31% durante la sesión bursátil del viernes, con una intensificación de la presión vendedora en la última hora después de que el Financial Times informara que Waymo está evaluando opciones para poner fin a su acuerdo de colaboración con la compañía de transporte bajo demanda.

La alianza, establecida en 2023, permitió a las dos compañías desplegar conjuntamente vehículos autónomos de Waymo a través de la plataforma de Uber en las áreas metropolitanas de Austin y Atlanta. Según el Financial Times, que citó a personas familiarizadas con las conversaciones, ejecutivos de Waymo han mantenido deliberaciones internas sobre la posible disolución de sus acuerdos con Uber. Reuters no pudo confirmar estos detalles de forma independiente, y representantes de ambas organizaciones declinaron hacer comentarios.

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WAYMO EXPLORES OPTIONS TO EXIT PARTNERSHIP WITH $UBER : FT Waymo has held internal talks about ending its robotaxi deals with Uber as the companies clash over service quality, safety and robotaxi regulation. Waymo vehicles in Austin and Atlanta are currently available only… pic.twitter.com/pwyP4e44ZB — Wall St Engine (@wallstengine) July 24, 2026

Fuentes de fricción

Las tensiones entre la empresa de vehículos autónomos y la plataforma de transporte bajo demanda han aumentado en los últimos meses. Waymo ha expresado insatisfacción con los estándares de mantenimiento de vehículos y la optimización de rutas. Uber, por su parte, ha descrito la estructura económica de la alianza como "financieramente insostenible" y ha planteado preocupaciones por la falta de disponibilidad de la flota de Waymo durante condiciones climáticas adversas.

Una fuente con conocimiento directo de la relación dijo al Financial Times que ambas organizaciones están "avanzando hacia objetivos estratégicos incompatibles", una formulación que sugiere que la colaboración podría estar acercándose a su final.

La colaboración en Phoenix ya concluyó

Las compañías terminaron discretamente su colaboración de vehículos autónomos en Phoenix, Arizona, a fines de junio de 2026, una región donde anteriormente habían coordinado operaciones. Waymo ya opera su propio servicio comercial de transporte bajo demanda, Waymo One, de forma independiente en Phoenix y San Francisco, lo que le da un modelo establecido para operar directamente en más ciudades.

Waymo comunicó formalmente a Uber su intención de lanzar operaciones independientes en los mercados de Austin y Atlanta a partir de enero de 2028, la fecha más temprana permitida bajo su marco contractual existente para la entrada competitiva al mercado. Más que una salida abrupta, esto señala una desvinculación metódica con un cronograma predeterminado.

Agendas legislativas contrapuestas

El conflicto va más allá de los asuntos operativos. El Financial Times informó que ambas corporaciones están impulsando agendas legislativas contrapuestas, promoviendo regulaciones de robotaxis que favorecen sus respectivos intereses estratégicos, con frecuencia en oposición directa entre sí.

La estrategia de Uber se ha centrado en alianzas con fabricantes externos de vehículos autónomos, incluido Waymo, lo que permite a la compañía ampliar su oferta de robotaxis sin desarrollar tecnología propia de conducción autónoma. Ese enfoque tomó forma después de que Uber vendiera su unidad interna de conducción autónoma, Advanced Technologies Group, a Aurora Innovation en 2020, dejando a la compañía dependiente de proveedores externos de vehículos autónomos. Si Waymo avanza con la separación, Uber tendría que fortalecer vínculos con proveedores alternativos de vehículos autónomos o reevaluar fundamentalmente su enfoque de alianzas tecnológicas.

Las acciones de Alphabet Inc. (GOOGL), la matriz de Waymo, subieron 0,65% el viernes, en contraste con la caída de Uber. Por ahora, ambas compañías continúan operando la alianza en Austin y Atlanta mientras se acerca el plazo de enero de 2028.