Para los gerentes de crédito en la industria de combustibles marinos, pocos descubrimientos son tan indeseados como enterarse de que un buque al que suministraron combustible semanas antes ha sido vendido discretamente para desguace. En el actual mercado marítimo de ritmo acelerado, ese riesgo es mayor que nunca.

Para ayudar a los profesionales del sector a seguir los cambios en la flota mundial, Ship & Bunker se asocia cada semana con VesselsValue.com, un servicio en línea de inteligencia e información marítima, para informar qué buques han sido vendidos para desguace durante la semana pasada.

Ventas de desguace: 23 de julio – 30 de julio de 2026

No se registraron ventas de buques para desguace durante este período de informe.

Las semanas sin ventas de desguace reportadas no son inusuales y pueden ocurrir cuando las tasas de flete favorecen la continuación del comercio de buques de mayor antigüedad, cuando los precios de la chatarra de acero en los principales mercados de reciclaje están moderados, o cuando los plazos de renovación de flotas se ven influenciados por fechas límite regulatorias como las vinculadas a los requisitos de descarbonización. La actividad de desguace tiende a ser irregular, con períodos de bajo reciclaje a menudo seguidos de aumentos repentinos a medida que los buques envejecidos alcanzan puntos de retirada obligatoria o las condiciones del mercado cambian.

Acerca de VesselsValue.com

VesselsValue.com es un servicio en línea de inteligencia e información utilizado por principales bancos comerciales y de inversión, firmas de capital privado, fondos de inversión y cobertura, propietarios y operadores de buques, abogados, contadores y corredores. La plataforma proporciona valoraciones instantáneas e imparciales diseñadas para ayudar a los inversionistas marítimos actuales y potenciales a cuantificar riesgos, mejorar los informes e identificar oportunidades, ahorrando tiempo y dinero.

Antecedentes sobre el desguace de buques

El desguace de buques, comúnmente conocido como desmantelamiento de buques o reciclaje de buques, es el proceso de desarmar embarcaciones al final de su vida útil para recuperar acero y otros materiales. Esta práctica es monitoreada de cerca por gerentes de crédito marítimo, proveedores de combustible y financiadores navieros, ya que la retirada repentina de un buque del servicio activo puede afectar facturas pendientes, obligaciones contractuales y la exposición crediticia.

Los principales destinos de desguace se encuentran en el sur de Asia —principalmente India (Alang), Bangladés (Chittagong) y Pakistán (Gadani)—, aunque instalaciones en Turquía y otras regiones también realizan trabajos de desguace. Las regulaciones internacionales, incluido el Convenio Internacional de Hong Kong para el Reciclaje Seguro y Ambientalmente Racional de los Buques, rigen los estándares de la industria. El Reglamento de Reciclaje de Buques de la Unión Europea exige además que los buques con pabellón de la UE sean reciclados en instalaciones aprobadas incluidas en una lista de la UE, lo que añade un nivel adicional de cumplimiento para los propietarios que operan bajo pabellones europeos.

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