La naviera griega Venergy Maritime ha confirmado contratos para dos suezmax adicionales en el astillero chino Hengli Shipbuilding, con lo que su serie en el astillero de Dalian llega a cuatro buques y su programa global de nuevas construcciones asciende a 30 naves.

La empresa, dirigida por Vyron Vasileiadis, ejerció opciones para dos buques tanque de 158.000 dwt vinculadas a un acuerdo cerrado a principios de año. Los corredores estiman el último par en unos 84 millones de dólares cada uno, o 168 millones combinados, con entrega programada para 2029.

Estas nuevas construcciones siguen a los V Leon y V Nikos, de 158.000 dwt, que Venergy contrató en Hengli en junio con entrega prevista para el cuarto trimestre de 2028. Como informó Splash en su momento, el contrato original con Hengli contemplaba dos buques firmes más dos opciones. Entonces no se reveló ningún precio oficial, aunque los corredores cotizaban suezmax construidos en China en el rango medio-alto de los 80 millones de dólares.

Con esta operación, el programa firme de suezmax de nuevas construcciones de Venergy reportado alcanza los ocho buques en tres astilleros chinos. Además del cuarteto en Hengli, la propia lista de flota de la empresa muestra los V Dragon y V Georgia, de 158.000 dwt, en Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, y los V Titan y V Orion, de 157.000 dwt, en Guangzhou Shipyard International. Las entregas se extienden desde finales de 2028 hasta 2029.

El pedido constituye otro paso importante en una campaña de construcción de flota que ha cobrado un ritmo notable desde que Vasileiadis se lanzó de forma independiente al sector naviero. El programa, que abarca buques tanque de productos, de crudo y portacontenedores, se estima hoy en cerca de 2.000 millones de dólares. El ejercicio de opciones contratadas es una vía habitual para que los armadores amplíen series en condiciones fijas o prenegociadas, y el paso del rango medio-alto de los 80 millones cotizado anteriormente a unos 84 millones estimados por buque refleja los niveles de precios que los corredores han venido reportando para las nuevas construcciones de suezmax en China.

Los suezmax son buques tanque de crudo de tamaño mediano a grande que suelen operar en rutas como la del Golfo Pérsico hacia Asia y los tráficos de exportación del Mar Negro y el Mediterráneo. Los principales astilleros chinos con respaldo estatal, entre ellos Hengli Shipbuilding en Dalian, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding y Guangzhou Shipyard International, se encuentran entre los mayores constructores mundiales de este tipo de buques tanque y han captado una parte sustancial de los pedidos globales de nuevas construcciones de tanqueros en los últimos años. Los espacios de entrega para buques tanque grandes en los principales astilleros se han ido llenando hasta 2028 y más allá, y las fechas de entrega de Venergy a finales de 2028 y en 2029 son coherentes con los plazos que los compradores enfrentan hoy al realizar pedidos.

Fuente: Splash247