11 acusados después de que siete migrantes murieran en un contenedor ferroviario sellado en Texas
Puntos clave
- •La acusación imputa a 11 personas por su presunta participación en un esquema de tráfico que trasladó migrantes en tren de carga desde México a Texas.
- •Los fiscales dicen que los migrantes fueron colocados el 9 de mayo en un contenedor cerrado y sin ventilación, cuando las temperaturas exteriores estaban entre los altos 80 y los bajos 90 grados.
- •Las autoridades hallaron seis migrantes muertos dentro del contenedor en Laredo el 10 de mayo, y luego se localizó a una séptima víctima cerca de las vías del tren en San Antonio.
- •Entre las víctimas había cuatro nacionales mexicanos y tres hondureños, y una de ellas era un niño de 14 años.
- •Los cargos incluyen conspiración y facilitar el transporte con resultado de muerte, y cada acusado enfrenta hasta cadena perpetua si es condenado.
Los fiscales federales acusaron a 11 personas en relación con la muerte de siete migrantes hallados dentro de un contenedor de carga ferroviaria en Texas. La acusación describe a una organización de tráfico de personas que utilizó trenes de carga para mover a personas más al interior de Estados Unidos. Las autoridades anunciaron los cargos el viernes en Del Rio, Texas. Cada acusado enfrenta hasta cadena perpetua si es condenado.
La acusación abarca conductas desde al menos abril de 2023 hasta el 12 de mayo. Los fiscales afirman que los migrantes o sus familias pagaron a los traficantes entre $1,500 y $10,000. La organización presuntamente trasladó a personas después de cruces desde México. Los procedimientos judiciales determinarán si los fiscales pueden probar esas afirmaciones.
El contenedor sellado viajó desde Del Rio
Según la acusación, los traficantes trasladaron al menos a siete migrantes de Acuña, México, a Del Rio. El 9 de mayo, llevaron al grupo cerca de las vías de Union Pacific. Los fiscales sostienen que el grupo utilizó cortadores de pernos rojos para quitar el candado de un contenedor y luego colocó a siete personas dentro antes de que partiera el tren.
El contenedor Conex estaba sobre otra unidad y carecía de ventilación o refrigeración. Los investigadores indicaron que ese día las temperaturas exteriores oscilaron entre 88 y 92 grados. Las autoridades señalaron que la puerta se trababa desde el exterior y no tenía apertura interior. Entre las personas colocadas dentro había un niño de 14 años.
El tren viajó hacia el este por la U.S. Highway 90 en dirección a San Antonio. Los fiscales dicen que los traficantes abrieron la puerta después de la llegada del tren y encontraron al grupo en estado de distress. Luego huyeron, dejando a una persona junto a las vías del tren. Más tarde, el tren continuó hacia el sur en dirección a Laredo con otras seis personas todavía dentro.
Un trabajador del patio ferroviario descubrió a seis víctimas
Un trabajador del patio ferroviario de Union Pacific en Laredo vio una pierna que sobresalía del contenedor el 10 de mayo. Las autoridades encontraron dentro a seis migrantes fallecidos. Posteriormente, las fuerzas del orden en San Antonio localizaron a la séptima víctima cerca de las vías del tren. Cuatro de las víctimas eran nacionales mexicanos y tres eran de Honduras.
La acusación indica que al menos un migrante envió mensajes de texto a un ser querido mientras pedía ayuda. Los fiscales imputaron a cada acusado conspiración para transportar migrantes con resultado de muerte. También acusaron a cada persona de facilitar y participar en el transporte con resultado de muerte. Un juez federal fijaría las sentencias tras cualquier condena.
Mayra Alejandra Huerta permanece bajo custodia federal tras su arresto el 12 de mayo en Del Rio. Funcionarios federales arrestaron a otros ocho acusados durante una operación de varios días en el centro y el sur de Texas. Karina Garcia y Seferino Huerta-Casillas siguen prófugos, según el Departamento de Justicia. Una acusación es una imputación, y los acusados se presumen inocentes hasta que se pruebe su culpabilidad.
El caso muestra cómo la infraestructura ferroviaria puede ser utilizada en esquemas de tráfico de personas, poniendo a migrantes, trabajadores ferroviarios y transportistas en una cadena de respuesta que puede volverse mortal antes incluso de que se inspeccione un contenedor. Debido a que la carga ferroviaria pasa por múltiples transferencias y patios, señales como sellos rotos, acceso no autorizado o actividad inusual alrededor de contenedores pueden convertirse en indicios críticos para las autoridades y los operadores.
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