La Comisión de Comercio Justo de Corea del Sur aprueba la adquisición de SR Corp. por parte de KORAIL
Puntos clave
- •La Comisión de Comercio Justo de Corea del Sur aprobó la adquisición de SR Corp. por parte de KORAIL, concluyendo que es poco probable que la transacción restrinja la competencia en el sector del transporte.
- •La operación coloca a ambos operadores ferroviarios de alta velocidad de Corea del Sur bajo un control público común, ya que KORAIL ya opera el KTX mientras SR gestiona el servicio SRT.
- •La FTC determinó que las restricciones regulatorias existentes impiden que KORAIL aumente unilateralmente las tarifas o reduzca los niveles de servicio sin aprobación gubernamental.
- •El gobierno surcoreano posee una participación del 58,95 por ciento en SR Corp., y KORAIL owns el resto de las acciones.
- •La FTC y el Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte firmaron un acuerdo para continuar monitoreando las operaciones de KORAIL tras la toma de control, que se espera se complete en septiembre.
El regulador antimonopolio de Corea del Sur ha aprobado la adquisición de SR Corp. por parte de Korea Railroad Corp. (KORAIL), concluyendo que es poco probable que la transacción restrinja la competencia en el sector del transporte.
La Comisión de Comercio Justo (FTC) anunció su decisión el domingo, señalando que KORAIL, como empresa estatal ya sometida a supervisión gubernamental, es poco probable que aproveche su posición de mercado de manera que perjudique a los consumidores.
KORAIL es el operador ferroviario nacional de Corea del Sur, con servicios que parten principalmente de la Estación de Seúl. KORAIL también opera el KTX, el primer servicio ferroviario de alta velocidad del país, lanzado en 2004. SR Corp. es la operadora del Super Rapid Train (SRT), un servicio de alta velocidad que parte de la Estación Suseo en el sur de Seúl y que inició operaciones en 2016, en parte para introducir competencia en corredores importantes como la ruta Seúl–Busan. El gobierno surcoreano posee actualmente una participación del 58,95 por ciento en SR, y KORAIL owns el resto de las acciones.
La aprobación consolida efectivamente a ambos operadores ferroviarios de alta velocidad de Corea del Sur bajo un control público común. La FTC señaló que su evaluación determinó que las estructuras regulatorias y de propiedad existentes limitan suficientemente la capacidad de KORAIL para actuar ante cualquier incentivo de restringir la competencia.
"Ante todo, la industria ferroviaria de alta velocidad está significativamente regulada por la Ley de Servicio Ferroviario y otras leyes relacionadas", afirmó la FTC, enfatizando que KORAIL opera en interés público.
El organismo señaló además que las tarifas de los boletos no pueden exceder los techos establecidos conjuntamente por el Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte y el Ministerio de Economía y Finanzas, lo que significa que KORAIL no puede aumentar los precios de forma unilateral. Además, KORAIL tiene prohibido reducir el número de asientos, disminuir la frecuencia del servicio o alterar las rutas de servicio sin la aprobación previa del ministro de tierras.
El mismo día de la aprobación, la FTC y el ministerio de tierras firmaron un memorando de entendimiento para continuar monitoreando las operaciones comerciales de KORAIL tras la finalización de la toma de control.
Se espera que la adquisición se finalice en septiembre. (Yonhap)