Rusia ha reaparecido como el principal origen de las importaciones de gasolina de Brasil en septiembre, según muestran los datos preliminares de embarques. El desarrollo marca un cambio notable en los flujos comerciales de Brasil, el mayor mercado de combustibles de América Latina, donde las importaciones suelen complementar la producción de refinación local cuando la oferta interna no alcanza para cubrir la demanda o cuando los barriles externos se vuelven competitivos en precio.

Se espera que Brasil reciba al menos 258.100 metros cúbicos de gasolina importada hasta el 16 de septiembre, de acuerdo con datos preliminares de listas de puertos, fuentes del mercado y S&P Global Commodities at Sea. Al menos seis buques están programados para descargar cargamentos de gasolina en puertos brasileños a principios de septiembre.

Rusia reapareció como origen de nuevos cargamentos de gasolina y se perfila como la principal fuente de importaciones del mes, con 138.161 metros cúbicos, o el 54% de las importaciones de septiembre, según los datos preliminares. Las exportaciones rusas de productos refinados han sido redirigidas hacia mercados no occidentales desde que las sanciones internacionales siguieron a la invasión de Ucrania en 2022, y los barriles rusos se ofrecen con frecuencia a precios competitivos. Los Países Bajos ocupan el segundo lugar, con 119.940 metros cúbicos programados, o el 46% del total.

La caída de los envíos desde el hub de Ámsterdam-Róterdam-Amberes (ARA) se produce mientras los inventarios regionales cayeron 14,25% hasta 752.000 toneladas métricas en la semana al 27 de agosto. La menor disponibilidad de componentes de mezcla y la desacumulación de existencias ocurrieron en medio de un backwardation muy pronunciado de la gasolina, con una fuerte prima de contado que desalentó la acumulación de inventarios y complicó las operaciones de mezcla.

"El escenario de demanda de gasolina ha mejorado en Europa, y vemos que los mezcladores tienen dificultades para conseguir material de refuerzo para convertirlo en combustible terminado, en medio del aumento de los precios de las materias primas", declaró el 28 de agosto un importante distribuidor brasileño.

Mientras tanto, se espera que un buque adicional con al menos 47.272 metros cúbicos de gasolina llegue a Brasil antes del 31 de agosto, y el puerto de Itaqui recibirá ese volumen. Los datos en vivo de Commodities at Sea del 28 de agosto mostraban al buque tanque Strength a aproximadamente un día de su puerto de descarga.

El total de importaciones de gasolina alcanzará los 600.534 metros cúbicos en agosto.

La ventana de arbitraje de importación de gasolina de Brasil lleva 184 días cerrada, según un informe del 28 de agosto de la Asociación Brasileña de Importadores de Combustibles (Abicom). En los seis principales centros de comercialización de combustibles de transporte del país, los precios internos promedian unos 1.300 reales por metro cúbico por debajo de los niveles de paridad de importación. El cierre persistente de la ventana de arbitraje, que refleja precios internos por debajo de la paridad de importación, es un factor que los participantes del mercado siguen de forma rutinaria al medir los volúmenes futuros de importación.

Platts, parte de S&P Global Energy, evaluó la gasolina de todos los orígenes en Itaqui en $2.5077/galón, con ARA como el origen más competitivo, con un descuento de 54,25 centavos frente al RBOB de octubre del NYMEX.

Fuente: Platts