Rusia está importando casi 270.000 toneladas de combustibles refinados desde Asia este mes, una inversión extraordinaria de los flujos comerciales de petroleros que evidencia cómo los repetidos ataques ucranianos contra las refinerías del país han dejado a uno de los mayores productores de energía del mundo falto de combustible, con imágenes de largas filas en las gasolineras rusas que se han vuelto habituales.

Los datos preliminares de envíos citados por Reuters muestran que aproximadamente un tercio del volumen de agosto se originó en India, mientras que otras cargas se transfirieron de buque a buque frente a las costas de Corea del Sur y Malasia. En julio no llegaron a Rusia envíos asiáticos comparables.

Estos flujos son la última consecuencia de la sostenida campaña de Ucrania contra la infraestructura energética de refinación de Rusia. Kiev comenzó a atacar sistemáticamente las refinerías con drones de largo alcance a principios de 2024, y las unidades de procesamiento dañadas han requerido repetidamente semanas o meses de reparaciones. Rusia es normalmente un gran exportador de productos petrolíferos refinados, pero los cierres de refinerías han desatado una nueva escasez de combustible en todo el país. Las autoridades de al menos 10 regiones endurecieron este mes los controles sobre la venta de combustibles, y la gasolina volvió a desaparecer de algunas estaciones de servicio en los alrededores de Moscú.

Moscú ha respondido con una serie de medidas destinadas a retener más combustible en el país. Desde el 1 de agosto, Rusia impuso una prohibición temporal a las exportaciones de gasolina, diésel, combustible marítimo y gasóleo, con restricciones vigentes hasta el 31 de enero del próximo año, aunque desde septiembre se aplican exenciones a algunas exportaciones de productores. El repertorio es conocido: Moscú prohibió las exportaciones de gasolina durante seis meses en octubre de 2023 en medio de una ronda anterior de escasez interna, y los controles a la exportación se han repetido desde entonces como palanca para estabilizar el mercado interno.

Los movimientos de petroleros ilustran cuán distorsionado se ha vuelto el comercio energético de Rusia. India se ha convertido en uno de los mayores compradores de crudo ruso con descuento desde la invasión de Ucrania, lo que significa que el petróleo ruso ahora puede navegar hacia el este hasta las refinerías asiáticas antes de que algunos de los productos petrolíferos resultantes emprendan el largo viaje de regreso hacia Rusia. Al mismo tiempo, los daños a las refinerías rusas han dejado en ciertos momentos a Moscú con más crudo disponible para exportar precisamente porque no puede procesarlo internamente.

Los próximos hitos ya están en el calendario: el inicio de las exenciones para productores en septiembre, la incógnita de si los envíos de Asia a Rusia continuarán en septiembre a medida que se reparan las refinerías dañadas, y la expiración programada de la prohibición de exportación el 31 de enero, cada uno un indicador de cómo resiste el balance interno de combustibles de Rusia.

The fuel crisis is back with a vengeance. Russians are brawling in queues at gas stations while the black market laughs at 150-200 rubles per liter. Moscow and big cities get first dibs, the regions get scraps and closed pumps. It's a deliberate shortage. Ukrainian strikes on… pic.twitter.com/26lLlyGWPz

— medoyid_ua (@LetsArmUKR) August 18, 2026

Fuente: Splash247