Rusia extendió su prohibición de exportar gasolina hasta finales de 2026, mientras que las restricciones a las exportaciones de diésel se levantarán “a medida que el mercado se recupere”, dijo el viceprimer ministro Alexander Novak el 25 de julio.

Al hablar en el Foro de Cooperación Interregional Rusia-Kazajistán en Omsk, Novak dijo a TASS que, una vez abastecido el mercado interno, Rusia necesitará exportar diésel para mantener a las refinerías operando a plena capacidad.

“La prohibición de la gasolina se extenderá para todos los participantes del mercado”, añadió Novak. No precisó cuándo podría levantarse la prohibición del diésel.

Novak dijo que la situación en Rusia se está estabilizando gradualmente, aunque persisten problemas en algunas regiones.

“Varias refinerías han vuelto a operar. El equilibrio ahora es mejor, y la situación en las estaciones, incluidos los productores agrícolas, es significativamente mejor”, dijo Novak en una entrevista televisada con el periódico Izvestia.

Según fuentes de mercado en Rusia, varias refinerías han reanudado sus ventas en la bolsa de San Petersburgo y han retomado operaciones, entre ellas Taneco, Taif, Volgogrado, Riazán, Moscú, Omsk y Norsi. Otras, como Kirishi, Astracán, Salavat y el centro refinador de Samara, siguen sin aparecer como vendedoras.

Novak también dijo, en comentarios difundidos por el canal de Telegram Yunashev Live, que la decisión de permitir combustible Euro 3 es temporal y se mantendrá hasta que el mercado interno esté suficientemente abastecido. Las refinerías rusas volverán a producir únicamente combustible con especificación Euro 5 una vez que operen a plena capacidad.

A principios de julio, el gobierno de Rusia permitió la venta de gasolina y diésel que cumplen con la especificación Euro 3 en lugar de Euro 5, con el fin de asegurar volúmenes adicionales de combustible para el mercado interno.

Rusia impuso una prohibición total a las exportaciones de gasolina desde el 1 de abril, e introdujo una prohibición a las exportaciones de diésel desde el 9 de julio. Ambas medidas debían expirar a finales de julio. Las exportaciones de combustible para aviones permanecen prohibidas hasta finales de noviembre.

Las restricciones a la exportación se introdujeron después de que los ataques ucranianos intensificados sacaran de servicio una parte importante de la capacidad de refinación rusa. La escasez resultante de combustible provocó colas y racionamiento en las estaciones de todo el país y obligó a Rusia a importar productos refinados. La última prórroga mantiene esas medidas de emergencia por más tiempo del previsto originalmente, lo que subraya hasta qué punto el gobierno vincula la política de exportación con las condiciones de suministro interno.

El buque de largo recorrido Garnet llegó al puerto ruso de Vitino, en el mar Blanco, entre el 25 y el 26 de junio, lo que marcó el primer envío confirmado de combustible indio a Rusia desde que el ministro de Petróleo de India, Hardeep Singh Puri, dijo a principios de julio que su país tenía capacidad para enviar productos petroleros a Rusia, sin dar detalles sobre ningún acuerdo.

Según datos de S&P Global Commodities at Sea, Garnet recibió su carga de gasolina de 356,000 barriles en un trasbordo realizado el 7 de julio cerca del puerto egipcio de Said, procedente del buque Agni, que había cargado el combustible en la terminal india de Vadinar el 24 de junio.

Novak también dijo el 25 de julio que Rusia había acordado importar combustible desde Kazajistán, aunque los detalles de los envíos siguen siendo limitados.

“En la situación actual, nuestros colegas y yo hemos acordado que el excedente en Kazajistán, aunque pequeño en volumen, puede suministrarse a Rusia si es necesario”, dijo Novak en una entrevista emitida por Rossiya-1.

Source: Platts