El sistema de conexión eléctrica en puerto de Portsmouth entra en pleno funcionamiento tras las pruebas
Puntos clave
- •El sistema de conexión eléctrica en puerto del Puerto Internacional de Portsmouth es el primero del Reino Unido capaz de atender simultáneamente múltiples atraques, múltiples usuarios y frecuencias eléctricas de 50 Hz y 60 Hz.
- •Los ferrys y cruceros compatibles pueden conectarse en tres de los cinco atraques del puerto, lo que les permite apagar los motores diésel auxiliares y reducir las emisiones mientras están atracados.
- •El proyecto recibió aproximadamente 32 millones de dólares en financiación combinada, con unos 26 millones de dólares del Departamento de Transporte del Reino Unido y aproximadamente 6 millones de dólares del Ayuntamiento de Portsmouth.
- •El St Malo y el Guillaume de Normandie de Brittany Ferries, el AIDAsol de AIDA Cruises y el Amera de Phoenix Reisen se conectaron correctamente al sistema durante la fase de pruebas y puesta en marcha.
- •Las normativas de la UE, incluida FuelEU Maritime y la regulación revisada sobre Infraestructura de Combustibles Alternativos, exigirán conexión eléctrica en puerto en puertos clave para determinados buques a partir de 2030.
El sistema de conexión eléctrica en puerto de Portsmouth entra en pleno funcionamiento tras las pruebas
Port News, 30/07/2026
El Puerto Internacional de Portsmouth, en el Reino Unido, ha anunciado que su sistema de conexión eléctrica en puerto ya está plenamente operativo tras la finalización con éxito de las pruebas finales.
Los ferrys y cruceros compatibles con conexión eléctrica en puerto ya pueden conectarse al sistema y obtener electricidad en tres de los cinco atraques del puerto, lo que permite a los buques apagar sus motores diésel auxiliares mientras están atracados y reducir las emisiones de contaminantes atmosféricos locales y gases de efecto invernadero. Según la autoridad portuaria, se trata del primer sistema de conexión eléctrica en puerto del Reino Unido capaz de atender múltiples atraques, múltiples usuarios y múltiples frecuencias eléctricas, un requisito técnico necesario porque los buques de distintas regiones operan con diferentes estándares eléctricos, generalmente 50 Hz o 60 Hz.
Durante la fase de pruebas, el St Malo y el Guillaume de Normandie de Brittany Ferries se conectaron al sistema. El AIDAsol de AIDA Cruises se convirtió en el primer crucero en conectarse durante el proceso de puesta en marcha, seguido por el Amera de Phoenix Reisen.
Se espera que el sistema alcance su plena capacidad operativa más adelante este año, cuando podrá suministrar conexión eléctrica en puerto a tres buques simultáneamente. El despliegue de sistemas de conexión eléctrica en puerto ha ganado impulso en Europa, impulsado por la presión regulatoria para reducir las emisiones marítimas; la normativa FuelEU Maritime de la UE y la regulación revisada sobre Infraestructura de Combustibles Alternativos exigirán conexión eléctrica en puerto en puertos clave para determinados buques a partir de 2030.
El proyecto recibió 19,8 millones de libras, o unos 26 millones de dólares, en financiación del Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT), junto con 4,6 millones de libras, o aproximadamente 6 millones de dólares, del Ayuntamiento de Portsmouth.
Fuente: ENGINE,