Philippine Airlines (PAL) ha recibido su tercer Airbus A350-1000, fortaleciendo su flota de larga distancia mientras la aerolínea se prepara para ampliar los servicios en su ruta Manila–San Francisco.

En un comunicado de prensa emitido el miércoles, la aerolínea de bandera indicó que la aeronave recién entregada forma parte de su pedido inicial de nueve A350-1000. Se espera que la aeronave entre en servicio comercial tras completar todos los preparativos regulatorios y operativos requeridos.

PAL, operada por PAL Holdings, Inc., planea desplegar la aeronave en su servicio Manila–San Francisco a partir del 5 de agosto. La aerolínea indicó que inicialmente operará la ruta los martes, viernes y domingos, antes de aumentar a un servicio diario para septiembre. El Área de la Bahía de San Francisco alberga a una de las comunidades filipino-estadounidenses más grandes de Estados Unidos, lo que la convierte en una de las rutas transpacíficas más estratégicamente importantes para PAL.

El Airbus A350-1000 es la variante más grande de la familia A350, una plataforma de fuselaje ancho de larga distancia diseñada para rutas de alta capacidad. El A350-1000 de PAL está configurado con cabañas de clase ejecutiva, premium economy y clase económica.

La aeronave entregada, registrada como RP-C3512, es la tercera de nueve A350-1000 pedidos originalmente por PAL en 2023. Las aeronaves restantes de ese pedido inicial están programadas para entrega hasta 2028.

A principios de este mes, PAL anunció un pedido adicional de nueve Airbus A350-1000, con entregas programadas entre 2034 y 2036. La aerolínea también aseguró derechos de compra para cinco aeronaves A350-1000 adicionales para respaldar futuros requerimientos de flota y oportunidades de mercado. Los pedidos combinados reflejan una estrategia de flota a largo plazo que se extiende por más de una década, posicionando a PAL para renovar y ampliar su capacidad de aviones de fuselaje ancho mientras que aerolíneas competidoras del sudeste asiático también invierten en aeronaves de larga distancia de nueva generación.

Por separado, PAL firmó un acuerdo con GE Aerospace para motores GEnx-1B que propulsarán 15 Boeing 787-10 Dreamliner con entregas programadas entre 2031 y 2034, como parte de su programa más amplio de modernización de flota.

El Boeing 787-10 Dreamliner es el miembro más grande de la familia 787 Dreamliner y está diseñado para rutas de media y larga distancia. El motor GEnx-1B, producido por GE Aerospace, es una de las opciones de motor disponibles para la familia 787.

— Ashley Erika O. Jose