Los precios del crudo prolongaron las ganancias registradas anteriormente después de que el presidente Trump lanzara una nueva amenaza contra Irán tras el primer intercambio de fuego en semanas.

Al momento de redactar, el crudo Brent cotizaba en $91.48 por barril, mientras que el West Texas Intermediate se ubicaba en $86.97 por barril. Ambos referentes subían más de $1 por barril frente al lunes.

Al hablar en el Despacho Oval el lunes por la noche, Trump dijo con claridad que Estados Unidos estaba listo para "smack" a Irán si fuera necesario.

Los datos de transporte muestran que el tráfico de petroleros en el estrecho de Ormuz sigue en una fracción de los niveles previos a la guerra. Reuters citó cifras que sugieren que los flujos diarios de petróleo que salen del golfo Pérsico promediaron 6 millones de barriles, mientras que los datos de Kpler mostraron solo cinco buques de carga atravesando la vía marítima el lunes. Reuters señaló que esto estaba por debajo del promedio de 10 días de 14 buques.

El estrecho es una de las rutas de tránsito petrolero más importantes del mundo, por lo que incluso un tráfico reducido allí puede atraer rápidamente la atención de refinadores, navieras y operadores que vigilan cualquier interrupción del suministro de crudo y productos. Eso es especialmente relevante ahora que el mercado entra en un periodo en el que la demanda estacional suele fortalecerse y los márgenes de reserva ya están siendo puestos a prueba.

“Los productores de petróleo de la región se han sentido más cómodos trasladando crudo a través del cuello de botella clave en las últimas semanas”, escribieron analistas de materias primas de ING en una nota el lunes. “Los informes indican que transitan 6-8m b/d por el estrecho, aunque asumimos un promedio de 5m b/d. Una mayor escalada podría volver a presionar estos flujos”.

“A pesar de que firmas de seguimiento por satélite sugieren que el petróleo que fluye por Ormuz ronda los 6 millones de barriles por día, eso está muy por debajo de los niveles previos al conflicto”, dijeron analistas de ANZ en una nota citada por Reuters.

“Mientras tanto, los amortiguadores en los que se ha apoyado el mercado mundial del petróleo se están agotando. Los inventarios de Estados Unidos se acercan a niveles mínimos, mientras que la capacidad de China para mantener bajas las importaciones será puesta a prueba a medida que aumente la demanda estacional”.

Los comentarios de los analistas reflejan una inquietud creciente en los mercados petroleros sobre la seguridad del suministro a medida que la demanda comienza a repuntar por factores estacionales. La situación de oferta es más delicada en el diésel, donde una disponibilidad más ajustada puede afectar al transporte, la agricultura y la actividad industrial.

El diésel, a menudo descrito como el motor de la economía, ya enfrenta una oferta escasa, y esa presión está aumentando. Rusia acaba de extender su prohibición de exportaciones de diésel hasta fin de mes, en medio de los continuos ataques ucranianos contra sus refinerías. Las exportaciones de diésel desde Oriente Medio también están siendo limitadas por el bloqueo de Ormuz y por los daños en refinerías de toda la región.

Por Irina Slav para Oilprice.com