OceanWings ha recibido la aprobación de principio (AiP) de la sociedad de clasificación ClassNK para sus alas rígidas fijas y rígidas inclinables, según anunció la empresa en un comunicado de prensa el jueves.

La aprobación se basa en la certificación de 2025, que cubría un ala de 363 m2 con una envergadura de 38 m. OceanWings señaló que su tecnología de propulsión eólica ahora puede escalarse a alas más grandes, incluso para tipos de buques mayores y distintas necesidades operativas. El portafolio de la empresa ya incluye un ala de 407 m2 con una envergadura de 42 m.

Las alas rígidas (wingsails) son una forma de propulsión eólica asistida diseñada para aprovechar la energía del viento y reducir el consumo de combustible y las emisiones. La tecnología es uno de varios enfoques de asistencia eólica —que incluyen rotores eólicos y alas de succión— que las navieras han estado probando mientras la industria trabaja para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero conforme a los objetivos de la Organización Marítima Internacional, que incluyen cero emisiones netas de la navegación internacional hacia 2050 o en torno a ese año. Las aprobaciones de sociedades de clasificación, como la AiP de ClassNK, evalúan la viabilidad de diseños novedosos en una etapa conceptual, con base en las reglas y normas de la sociedad, y suelen constituir un primer paso hacia la aprobación plena de clase para la instalación comercial. ClassNK es una sociedad de clasificación japonesa.

Según OceanWings, se espera que la aprobación facilite que armadores y astilleros consideren su tecnología tanto para buques nuevos como para retrofitting, segmentos en los que el ahorro de combustible derivado de la asistencia eólica debe sopesarse frente a los costos de instalación y las limitaciones de espacio en cubierta y operativas de cada buque.

"Esta aprobación de principio ampliada refleja el progreso continuo de nuestra tecnología", declaró Emmanuel Schalit, director ejecutivo de OceanWings. "La filosofía de diseño, la arquitectura de control y los principios de integración a bordo se mantienen iguales en todos los tamaños de alas rígidas".

Fuente: Ship & Bunker