La actualización semanal del mercado de transporte marítimo de contenedores de Xeneta indicó que las tarifas spot en las principales rutas desde el Lejano Oriente continuaron suavizándose en la semana hasta el 24 de julio de 2026, con tarifas promedio de mercado ligeramente más bajas en las rutas hacia la costa oeste de EE. UU., el norte de Europa y el Mediterráneo, mientras que se mantuvieron en términos generales estables hacia la costa este de EE. UU.

La actualización ofrece datos e inteligencia sobre los últimos movimientos de tarifas de flete y capacidad en las rutas globales, junto con comentarios de Emily Stausbøll, Senior Shipping Analyst de Xeneta. Las cifras se conocen en medio de un reequilibrio más amplio de los mercados de transporte marítimo de contenedores, donde una ola de nuevas entregas de buques ha ampliado la capacidad efectiva mientras el crecimiento de la demanda de carga se ha moderado respecto de los máximos observados durante los recientes picos impulsados por disrupciones.

Perspectiva de analista de Xeneta

Emily Stausbøll, Senior Shipping Analyst de Xeneta, dijo:

"Spot rates on the major ocean container shipping trades out of the Far East continue to soften, edging down -1% into US West Coast, North Europe and Mediterranean while remaining flat into US East Coast. There are likely to be further declines at the start of August, but the gradual softening shows how rates fall far slower than they increase during a market spike.

"Some blank sailings are beginning to appear on trades from Asia to North America, but even if rates are starting to soften they are still at a very healthy level for carriers who will want to make sure they have capacity available to take advantage for as long as possible.

"No individual carrier wants to be the first to pull significant capacity when competitors can step in and take their volumes, which limits the scope for capacity management to reverse the spot rate decline.

"Carriers will use the renewed conflict between Iran and the United States – and the associated rise in bunker costs – as justification to slow the decline in rates through surcharges. But operationally, nothing has changed for container shipping this week because the vast majority of vessels were not transiting the Strait of Hormuz or the Red Sea before the latest escalation and they are not doing so now.

"The market fundamentals of rising capacity and cooling demand are working against carriers. While geopolitical tensions may slow the softening, they will not defy gravity."

Datos destacados

Las tarifas spot promedio de mercado al 24 de julio de 2026 fueron las siguientes:

• Lejano Oriente a costa oeste de EE. UU.: USD 6,225 por FEU (contenedor de 40ft)
• Lejano Oriente a costa este de EE. UU.: USD 8,846 por FEU
• Lejano Oriente a norte de Europa: USD 5,212 por FEU
• Lejano Oriente al Mediterráneo: USD 6,510 por FEU
• Norte de Europa a costa este de EE. UU.: USD 2,521 por FEU

Los cambios en las tarifas spot durante la última semana, comparando el 24 de julio con el 17 de julio de 2026, fueron:

• Lejano Oriente a costa oeste de EE. UU.: –1% (USD 6,296 a USD 6,225 por FEU)
• Lejano Oriente a costa este de EE. UU.: 0% (USD 8,856 a USD 8,846 por FEU)
• Lejano Oriente a norte de Europa: –1% (USD 5,258 a USD 5,212 por FEU)
• Lejano Oriente al Mediterráneo: –1% (USD 6,554 a USD 6,510 por FEU)
• Norte de Europa a costa este de EE. UU.: 0% (USD 2,522 a USD 2,521 por FEU)

Los cambios en las tarifas spot desde fines de febrero, nivel descrito por Xeneta como previo a la crisis, comparando el 24 de julio con el 28 de febrero de 2026, fueron:

• Lejano Oriente a costa oeste de EE. UU.: +231%
• Lejano Oriente a costa este de EE. UU.: +234%
• Lejano Oriente a norte de Europa: +135%
• Lejano Oriente al Mediterráneo: +96%
• Norte de Europa a costa este de EE. UU.: +71%

A pesar de la reciente moderación semanal, las tarifas siguen muy elevadas frente a los niveles de referencia previos a la crisis, con las cinco principales rutas comerciales aún mostrando aumentos de entre 71% y 234% sobre los niveles de fines de febrero. Esta brecha subraya el punto de Stausbøll de que los ajustes a la baja en las tarifas tienden a desarrollarse durante un período más prolongado que los fuertes picos al alza observados durante las disrupciones de la cadena de suministro.

Xeneta afirma que transforma la contratación de fletes y la logística mediante datos precisos e independientes e inteligencia lista para usar. La compañía señala que líderes globales como Nestlé, Volvo y Coca-Cola recurren a Xeneta para ayudar a reducir costos y demoras de flete, fortalecer las relaciones con proveedores y mejorar la contratación y los niveles de servicio, con el objetivo de reforzar la resiliencia general de la cadena de suministro.

A través de servicios de datos, plataformas galardonadas y su equipo de expertos, Xeneta proporciona información de mercado, reportes de optimización y datos detallados sobre fletes, niveles de servicio y buques, diseñados para ayudar a las empresas a gestionar riesgos, planificar con mayor eficacia y mejorar el desempeño operativo.

Fuente: Xeneta