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NYK invertirá en MidOcean Energy de EIG y forjará una alianza estratégica en el transporte marítimo de GNL

Autor: Hellenic Shipping News·

Puntos clave

  • NYK invertirá en MidOcean Energy a través de DGMO, una entidad de Mitsubishi Corporation, lo que resultará en la copropiedad de DGMO por ambas empresas una vez completada la suscripción de acciones.
  • La operación está sujeta a aprobaciones de derecho de la competencia y otras aprobaciones regulatorias, y se espera que se cierre entre agosto y septiembre de 2026.
  • Esta inversión se suma a la participación previa de NYK en la cadena de valor del GNL, incluyendo participaciones en los proyectos de GNL Wheatstone y Cameron, y operaciones de abastecimiento de GNL.
  • NYK planea establecer una alianza estratégica con MidOcean Energy centrada en el transporte marítimo de GNL, aprovechando su larga trayectoria en el transporte de este combustible.
  • La inversión forma parte del plan de gestión de mediano plazo de NYK titulado 'Sail Green, Drive Transformations 2026', que respalda las prioridades de seguridad energética de Japón como uno de los principales importadores de GNL a nivel mundial.
NYK invertirá en MidOcean Energy de EIG y forjará una alianza estratégica en el transporte marítimo de GNL

Nippon Yusen Kaisha (NYK), una de las empresas navieras más grandes de Japón y un importante operador de buques de GNL, ha decidido participar en una inversión en MidOcean Energy, una empresa de gas natural licuado (GNL) con sede en el Reino Unido, creada y gestionada por EIG, uno de los principales inversores institucionales con sede en Estados Unidos especializado en los sectores de energía e infraestructura.

La inversión se ejecutará a través de Diamond Gas MidOcean Limited ("DGMO"), una entidad establecida por Mitsubishi Corporation (con sede en Chiyoda-ku, Tokio) en 2023. NYK suscribirá la totalidad de las acciones que se emitan en el marco de la asignación a terceros de DGMO. Una vez completada la operación, se prevé que DGMO sea operada como una empresa de copropiedad de Mitsubishi Corporation y NYK. La estructura refleja una tendencia más amplia entre las empresas comerciales y navieras japonesas de profundizar la coordinación a lo largo de la cadena de valor del GNL, desde participaciones en licuefacción aguas arriba hasta el transporte marítimo aguas abajo.

La suscripción de acciones sigue sujeta a las aprobaciones de derecho de la competencia y a otras aprobaciones regulatorias necesarias por parte de las autoridades correspondientes. Se espera que la transacción se cierre entre agosto y septiembre de 2026.

Este paso marca la continua expansión de NYK a lo largo de la cadena de valor del GNL, sobre la base de inversiones anteriores en el Proyecto de GNL Wheatstone y el Proyecto de GNL Cameron, así como en el transporte con buques propulsados por GNL y en operaciones de abastecimiento de GNL (bunkering). Para Japón, que durante mucho tiempo ha figurado entre los mayores importadores de GNL del mundo, garantizar el acceso integrado a la infraestructura de GNL sigue siendo una prioridad estratégica para la seguridad energética. La inversión forma parte de la estrategia de crecimiento descrita en el plan de gestión de mediano plazo de NYK, titulado "Sail Green, Drive Transformations 2026 — A Passion for Planetary Wellbeing".

Junto con esta inversión, el Grupo NYK planea establecer una alianza estratégica con MidOcean Energy centrada en el transporte marítimo de GNL. Al aprovechar la experiencia y los conocimientos que el Grupo NYK ha acumulado en el transporte de GNL a lo largo de muchos años, la empresa tiene como objetivo contribuir al mayor desarrollo de la cadena de valor de GNL de MidOcean Energy y, a través de estos esfuerzos, a la seguridad energética mundial y el desarrollo sostenible.

Fuente: Nippon Yusen Kaisha