Metro Pacific Tollways Corp. (MPTC), liderada por Manuel V. Pangilinan, afirmó que la continua expansión de su red regional de autopistas de peaje y unas operaciones más sólidas en Indonesia respaldaron su desempeño del primer semestre, incluso cuando el tráfico en Filipinas disminuyó.

La compañía indicó que sus resultados del período reflejan la expansión continua de la red en Filipinas e Indonesia, las contribuciones de inversiones en el extranjero y la entrada en servicio de nuevos tramos de carretera, pese a una caída del 1% en el tráfico doméstico. El resultado subraya cómo la diversificación regional de MPTC ha hecho que sus utilidades dependan menos del tráfico doméstico, ya que las entradas de vehículos en Indonesia ahora superan en más del doble el promedio filipino.

"Nuestros resultados del primer semestre reflejan un negocio regional más amplio y en plena expansión. El tráfico en Filipinas es solo una parte del panorama. Las nuevas aperturas de carreteras, unas operaciones indonesias más fuertes y nuestras inversiones accionarias contribuyeron todas al desempeño del período", declaró MPTC en un comunicado el lunes.

En su cartera regional, el promedio de entradas diarias de vehículos aumentó 1% hasta alrededor de 2.5 millones. El tráfico en Indonesia creció 3% a 1.67 millones de entradas diarias de vehículos, mientras que el tráfico filipino promedió 715.200 entradas al día.

El crecimiento de los ingresos fue respaldado por la apertura de la Manila-Cavite Expressway (CAVITEX) C5 Link Segment 3B Fase 1 y la Subsección 3 de la Cavite-Laguna Expressway (CALAX), ambas de las cuales añadieron tramos operativos a la red de MPTC.

En Indonesia, una actividad logística estable, ajustes tarifarios programados y un mejor acceso a las autopistas de peaje en medio de obras viales en curso también respaldaron el desempeño, según la compañía. MPTC añadió que su participación en las utilidades netas de inversiones accionarias en Indonesia contribuyó a una mayor utilidad básica.

La huella regional de MPTC abarca ahora más de 1.100 kilómetros de autopistas de peaje en Filipinas, Indonesia y Vietnam. La compañía amplió su cartera indonesia a finales de 2024 mediante una inversión en PT Jasamarga Transjawa Tol, que administra una red de 676 kilómetros con 13 autopistas de peaje en Java Occidental, Java Central y Java Oriental.

En el primer semestre, la utilidad neta atribuible de MPTC aumentó 6% a P3.71 mil millones. Los ingresos totales crecieron 7.7% a P20.53 mil millones desde P19.06 mil millones un año antes, según su reporte financiero. Los ingresos operativos constituyeron la mayor parte del total con P19.60 mil millones, alrededor del 95.5%, mientras que los ingresos no provenientes de peajes disminuyeron 1.3% a P930 millones desde P942 millones un año antes. Los ingresos por peaje subieron 8% a P19.6 mil millones durante el período de seis meses.

La compañía gastó P7.6 mil millones en gastos de capital en el primer semestre, un 5% menos interanual, ya que los cronogramas de finalización de los proyectos en curso se vieron afectados por problemas de derecho de vía y construcción relacionada. La adquisición de derechos de vía ha sido durante mucho tiempo una restricción persistente en los plazos de infraestructura filipina, retrasando con frecuencia proyectos de autopistas de peaje y transporte en todo el sector.

Las obras actuales incluyen la North Luzon Expressway (NLEX) Segment 8.2 Sección 1A desde Mindanao Avenue hasta Quirino Highway, las subsecciones restantes de CALAX y la CAVITEX-CALAX Link Expressway. También continúan trabajos pendientes en la CAVITEX C5 Link Segment 3B Fase 2 y la NLEX Connector. El ritmo de estas conclusiones, en particular la resolución de los cuellos de botella en materia de derecho de vía, determinará cuánta capacidad nueva generadora de ingresos podrá poner en marcha MPTC en los próximos períodos.

MPTC señaló que los ajustes de peaje se implementan solo tras la aprobación regulatoria y están destinados a respaldar la operación, el mantenimiento y el desarrollo continuo de las autopistas conforme a sus respectivos contratos de concesión. Las tarifas de peaje en Filipinas se rigen por contratos de concesión con el gobierno, y los ajustes requieren aprobaciones que a menudo han tardado años en conseguirse. La compañía también ha otorgado alivios de peaje a operadores calificados de transporte público y carga, incluida una asistencia superior a P2 millones diarios bajo programas de apoyo al transporte.

"Nuestra prioridad sigue siendo la misma: mantener nuestras carreteras seguras y confiables, completar los enlaces críticos tan rápido como lo permitan las condiciones de derecho de vía y construcción, y ofrecer una mejor movilidad para automovilistas, pasajeros y empresas", declaró MPTC.

MPTC es el brazo de autopistas de peaje de Metro Pacific Investments Corp. (MPIC), una de las unidades filipinas del grupo con sede en Hong Kong First Pacific Co. Ltd., junto con Philex Mining Corp. y PLDT Inc.

Hastings Holdings, Inc., una unidad de MediaQuest Holdings, Inc., filial del PLDT Beneficial Trust Fund, posee una participación mayoritaria en BusinessWorld a través del Philippine Star Group, el cual controla. — Ashley Erika O. Jose