Move It, una plataforma filipina de mototaxis bajo demanda, está apelando la multa de 555 millones de pesos impuesta por la Junta de Franquicias y Regulación del Transporte Terrestre (LTFRB) por exceder su tope autorizado de asignación de conductores.

"Tras revisar a fondo la decisión y sus implicaciones para la industria, hemos presentado una moción de reconsideración y estamos interactuando con la junta a través del proceso correspondiente mientras se revisa", declaró Move It en un comunicado el martes.

La plataforma de transporte confirmó que ya había recibido la decisión preliminar de la LTFRB, que impuso una sanción a la empresa por su asignación de conductores.

"Respetamos la autoridad de la junta y seguimos comprometidos a trabajar hacia un marco regulatorio sostenible y adaptable para las mototaxis", añadió.

La LTFRB dijo que investigó a la plataforma de mototaxis por denuncias de que había incorporado conductores a su sistema en línea más allá de su tope permitido.

"En la medida en que la LTFRB desea proporcionar toda la información relacionada con la investigación realizada, la agencia está impedida de hacerlo en interés del debido proceso, ya que los procedimientos legales todavía se consideran en curso", señaló el regulador en un comunicado.

Según la LTFRB, Move It estaba autorizada para operar un total combinado de 17,746 conductores en Metro Manila, Ciudad de Cebú y Cagayán de Oro. Sin embargo, el regulador indicó que los conductores actuales de la plataforma habían superado los 73,000, sobrepasando la asignación de más de 55,000 conductores fijada por la agencia. Esa brecha de más de 55,000 conductores entre el tope autorizado y la plantilla reportada de la plataforma enmarca las preocupaciones sobre los medios de vida que ahora se plantean en torno a la sanción.

Por su parte, Move It afirmó que considera la asignación de conductores como una "medida dinámica de la oferta activa bajo demanda".

"La economía gig se basa en la flexibilidad, con conductores que se conectan y desconectan durante el día según sus propios horarios", dijo la empresa.

Move It añadió que se centrará en mantener un suministro continuo para los pasajeros y que monitoreará el número de conductores disponibles, especialmente durante las horas pico.

El enfrentamiento ilustra el desafío regulatorio que enfrenta el sector de las mototaxis: adaptar asignaciones fijas establecidas por el gobierno a servicios basados en aplicaciones en los que la oferta cambia en tiempo real a medida que los conductores se conectan y desconectan.

"A nuestros conductores asociados: Move It continuará trabajando de cerca con la LTFRB y otros reguladores para proteger sus medios de vida", declaró.

Mientras tanto, un legislador y un grupo de derechos digitales pidieron el martes a los reguladores de transporte garantizar que los conductores de mototaxis no pierdan sus medios de vida como resultado de la sanción.

En un comunicado, el representante de lista partidaria Ramon Rodrigo "Rodge" L. Gutierrez dijo que la LTFRB debe asegurarse de que los conductores de mototaxis no carguen con las consecuencias de la multa.

"Si bien la multa está dirigida a la plataforma, los conductores pueden terminar sufriendo. Dependen de este medio de vida para sus familias", dijo el señor Gutierrez en filipino. "La LTFRB debe garantizar que no terminen siendo las víctimas de esta decisión".

El señor Gutierrez, vicepresidente sénior de la Comisión de Transporte de la Cámara, dijo que los conductores de mototaxis no deben ser considerados responsables de problemas relacionados con los topes de conductores, el reclutamiento de conductores en exceso o la falta de un marco legal permanente para la industria.

Señaló que los conductores dependen de las operaciones de mototaxis para sostener a sus familias y no deben verse perjudicados por disputas regulatorias que involucran a las plataformas con las que trabajan.

El legislador dijo que se coordinaría con Move It y la LTFRB para garantizar que la sanción no ponga en riesgo los medios de vida de los conductores. No obstante, añadió que las disposiciones administrativas no brindan la certeza legal a largo plazo necesaria para proteger a los conductores de mototaxis.

Su lista partidaria impulsa la aprobación del proyecto de Ley de Mototaxis propuesto, que busca establecer un marco regulatorio permanente para la industria. Mientras esa ley no exista, las reglas operativas del sector se basan en disposiciones administrativas en lugar de legislación permanente.

En un comunicado aparte, el grupo de defensa Digital Pinoys también pidió el martes medidas para proteger los medios de vida de los conductores de mototaxis afectados, afirmando que los trabajadores no deben cargar con las consecuencias del incumplimiento regulatorio de la plataforma.

"No se debe hacer que los conductores carguen con las consecuencias del desprecio de un operador de plataforma por las reglas regulatorias", dijo el grupo.

"Los 55,575 conductores identificados por la LTFRB como excedentes de la asignación autorizada de Move It no deben simplemente ser abandonados", afirmó Digital Pinoys.

El grupo dijo que los trabajadores afectados merecen un trato justo, pero insistió en que "las preocupaciones sobre los medios de vida no deben usarse para excusar o dejar de lado violaciones regulatorias establecidas".

Digital Pinoys instó a sanciones estrictas y a una verificación precisa de registros para proteger los fondos públicos.

"No se debe permitir que ninguna empresa trate el cumplimiento regulatorio como opcional", concluyó.

El caso ahora avanza por el proceso propio de la LTFRB, con los procedimientos legales aún considerados en curso, mientras en el Congreso el proyecto de Ley de Mototaxis sigue siendo la vía pendiente hacia un marco permanente para la industria y los conductores que trabajan en ella. — Ashley Erika O. Jose, Pexcel John Bacon y Erika Mae P. Sinaking