El senador republicano Jerry Moran, de Kansas, destacó el lunes el impacto positivo del fabricante canadiense de jets Bombardier en ese estado, después de que el presidente Donald Trump arremetiera contra la empresa.

"La presencia de Bombardier en Wichita sostiene una fuerza laboral local de más de mil empleados, que aportan su talento y experiencia a las capacidades de defensa y aeroespaciales de nuestra nación. Esta tarde me comuniqué con la administración Trump para asegurarme de que el Presidente conozca las contribuciones significativas de Bombardier a Kansas y la importancia de su presencia en Wichita para muchos trabajadores de Kansas en Bombardier y en su cadena de suministro", escribió Moran en una publicación en X.

"Seguiré trabajando para que las operaciones de fabricación de Bombardier no solo permanezcan en Kansas, sino que sigan creciendo y generando empleos estadounidenses. Kansas cuenta con una fuerza laboral trabajadora y calificada, y seguiré dando la bienvenida a los líderes de la fabricación de aeronaves y defensa para hacer negocios aquí, en la Capital Aérea del Mundo", agregó el senador.

El apodo de Wichita como "Capital Aérea del Mundo" refleja su papel históricamente central en la producción de aeronaves estadounidenses, con operaciones importantes de Cessna, Beechcraft, Spirit AeroSystems y, desde que Bombardier adquirió la marca Learjet en 1990, la instalación de Learjet de Bombardier, que hoy produce y da servicio a los jets de negocios de la compañía.

La Casa Blanca no respondió de inmediato el martes a la solicitud de comentarios de Fox News Digital.

Trump había atacado a la empresa en una publicación del lunes en Truth Social, mientras muchos trabajadores estadounidenses disfrutaban del feriado del Día del Trabajo.

"¡QUE NO SE VENDA MÁS BOMBARDIER EN ESTADOS UNIDOS!", declaró el presidente.

"¡Sus productos no son lo suficientemente buenos! Más del 50% de sus ingresos provienen de Estados Unidos — Viven de los compradores estadounidenses, las empresas estadounidenses, los aeropuertos estadounidenses y el servicio estadounidense — Todo mientras Canadá bloquea a nuestros GRANDES bancos y empresas estadounidenses en todo EE. UU.", afirmó Trump en parte de la publicación. "Si quieren nuestro mercado, deben fabricar aquí y dejar de tratar a Estados Unidos como una 'alcancía'."

Bombardier emitió una declaración el lunes en la que indicó que su negocio emplea a trabajadores estadounidenses y que sus productos incluyen componentes fabricados en ese país.

"Los trabajadores estadounidenses de Bombardier están distribuidos por todo Estados Unidos, con sitios en Kansas, Texas, Arizona, Florida, Connecticut, Illinois, Delaware, California, Washington D. C. y Nueva Jersey, además de una presencia de empleo directo en más de 20 estados. Los aviones de Bombardier generan decenas de miles de empleos estadounidenses a través de la creciente presencia de la compañía en el país, así como dentro de su cadena de suministro, compuesta por aproximadamente 2,800 empresas estadounidenses en 47 estados. La empresa gasta más de $2.5 mil millones con proveedores cada año", señaló Bombardier en parte de su declaración.

"Los aviones de Bombardier se construyen con componentes de fabricación estadounidense, como motores, aviónica y muchos otros sistemas clave proporcionados por grandes empresas estadounidenses. De manera destacada, las alas del jet de negocios más rápido del mundo son fabricadas por trabajadores estadounidenses en la instalación de Bombardier en Red Oak, Texas, mientras que componentes cruciales de control de vuelo se producen en su planta en el área de Los Ángeles, California. Bombardier también ha anunciado amplios planes para expandir sus actividades de defensa, así como su red de servicios, e inaugurará más adelante este año una nueva instalación en Fort Wayne, Indiana", indicó la compañía.

La disputa forma parte de un conflicto comercial más amplio entre Estados Unidos y Canadá, en el que el primer ministro canadiense ya había dicho a Trump que "deje de intentar aparentar dureza". El episodio es el más reciente de una serie de fricciones comerciales entre ambos países en torno a la industria aeroespacial y otros sectores, y llega en un momento en que Moran —al igual que otros legisladores de estados con una huella manufacturera significativa— ha cuestionado periódicamente medidas arancelarias y comerciales que afectan a empleadores de sus estados. Queda por verse si la administración formaliza alguna restricción sobre las ventas de Bombardier en el mercado estadounidense y cómo los planes de expansión de la empresa en ese país, incluida su instalación de Fort Wayne, influyen en la disputa.